特斯拉公司原计划在本周末于加州湾区大规模推出无人驾驶出租车(Robotaxi)服务，但由于尚未获得必要的运营许可证，该计划已被美国加州公用事业委员会(CPUC)实质性叫停。与已获准运营的Waymo不同，特斯拉目前仅获得了加州机动车管理局(DMV)的“有安全员的自动驾驶测试”许可，但仍需CPUC的批准才能向乘客提供自动驾驶载客服务，无论是否收费或车内是否有安全员。特斯拉此前表示将利用现有许可，以“包车服务”形式接送员工亲友及公众，并可能启用“FSD监督版”功能，但仍需满足相关监管要求，包括试点阶段不得收费。

🚦 特斯拉Robotaxi服务在加州面临推迟：美国加州公用事业委员会(CPUC)证实，特斯拉尚未申请运营无人驾驶出租车(Robotaxi)服务的必要许可证，导致其原计划在本周末于加州湾区大规模推出的服务被叫停。

🚫 监管许可成关键障碍：与Alphabet旗下的Waymo不同，特斯拉目前尚未获得CPUC的批准以运营无人驾驶车辆载客服务。尽管特斯拉自动驾驶部门负责人Ashok Elluswamy表示公司正在等待监管机构批准，但CPUC发言人明确指出，特斯拉目前只能在“非自动驾驶车辆”中，由人类司机运送乘客。

🚗 特斯拉的现有许可与计划：特斯拉目前仅获得了加州机动车管理局(DMV)的“有安全员的自动驾驶测试”许可。该公司已于上个月在得州奥斯汀启动了Robotaxi试运营，车辆配备安全员。对于湾区服务，特斯拉计划利用现有许可，以“包车服务”形式接送员工亲友和特定公众成员，并可能启用“FSD监督版”功能，但此类服务仍需遵守相关规定。

📜 加州自动驾驶车辆的监管流程：在加州运营和测试无人驾驶车辆，需要同时获得CPUC和DMV的多项许可。根据加州自动驾驶相关规定，企业在获得CPUC许可前，必须经历一个“试点阶段”，在此阶段内不得向乘客收费。Waymo已成功通过这一流程，并于2023年获准提供付费Robotaxi服务。

💡 行业对比与未来展望：Waymo已在洛杉矶和湾区提供Robotaxi服务，并积累了丰富的测试里程和监管经验。特斯拉若想顺利推出Robotaxi服务，必须严格遵循加州的监管审批流程，并可能需要通过试点阶段，才能最终获得向公众提供付费自动驾驶载客服务的许可。

财联社7月27日讯（编辑 牛占林）美国加州公用事业委员会(CPUC)当地时间周五证实，特斯拉公司尚未申请必要的许可证来运营无人驾驶出租车(Robotaxi)服务。这一决定实质上叫停了特斯拉最早于本周末在加州湾区大范围推出Robotaxi服务的计划。

CPUC的一位发言人表示，与Alphabet旗下的Waymo不同，特斯拉无法使用无人驾驶车辆运营此类服务，因为该公司既没有获得所需许可，也未提出申请。

本周稍早，特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上表示，公司正在获得在多个市场(包括旧金山湾区)推出Robotaxi的监管许可。

多家媒体报道，特斯拉Robotaxi服务本周末将覆盖旧金山湾区的大部分地区，包括马林县、东湾多数地区、旧金山市以及南至圣何塞的区域。在初期服务中，车辆将配备安全驾驶员。

特斯拉自动驾驶部门负责人Ashok Elluswamy在周三的财报电话会上也表示，公司将在旧金山湾区推出有安全员在场的Robotaxi服务，正在等待监管机构的批准。

上个月，特斯拉在得州奥斯汀启动了Robotaxi试运营，投入约十辆Model Y SUV，并邀请少量乘客体验。该服务中，自动驾驶软件控制车辆，但前排乘坐了安全员。

而对于湾区服务，CPUC发言人表示，特斯拉公司还没有得到该机构的批准来向客户提供自动驾驶载客服务，无论是否付费以及车内是否有人类驾驶员。根据现有许可，特斯拉只能在“非自动驾驶车辆”中，由人类司机运送乘客。

该发言人称，特斯拉周四告知CPUC，公司计划利用现有许可，在传统车辆中由人类司机以“包车服务”的名义，接送员工亲友和特定公众成员。

在湾区的服务中，特斯拉可能会启用其“FSD监督版”功能。该功能可执行多项驾驶任务，但要求人类司机随时注意路况并准备接管。

在加州运营和测试无人驾驶车辆，需要同时从CPUC和加州机动车管理局(DMV)获得多项许可。截至目前，特斯拉仅获得了DMV的“有安全员的自动驾驶测试”许可。

根据加州自动驾驶相关规定，特斯拉的下一步应是申请CPUC的许可，使其能够在有安全员的情况下，用自动驾驶车辆接载乘客。但企业必须先经历“试点阶段”，在该阶段内不得向乘客收费。

目前Waymo已在洛杉矶和湾区提供Robotaxi服务。该公司的无人驾驶车辆在过去九年中累计测试了超过1300万英里的里程，获得了加州七项不同的监管批准，最终于2023年获准向乘客提供Robotaxi付费业务。