特斯拉CEO埃隆·马斯克透露公司机器人出租车服务将扩展，但加州监管机构明确指出，特斯拉未经授权在公共道路上用自动驾驶汽车载客。加州公用事业委员会表示，特斯拉在加州的服务必须有司机，并且不能进行无人驾驶测试或载客。特斯拉自2014年起持有“驾驶测试许可证”，允许在有安全驾驶员的情况下运营自动驾驶汽车，但不得收费，且安全驾驶员需为特斯拉员工或指定人员。这意味着特斯拉在该州的服务模式将更接近传统出租车。

🤖 特斯拉机器人出租车服务扩展计划受阻：特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示计划将机器人出租车服务扩展至旧金山湾区及美国其他市场，但加州监管机构对此表示了明确的限制。

California Public Utilities Commission (CPUC) has stated that Tesla is not authorized to test or transport the public (paid or unpaid) in driverless vehicles on public roads in California. This means that any service provided by Tesla in the state must have a human driver present and in control at all times.

🚗 加州DMV的许可证限制：加州机动车辆管理局（DMV）指出，特斯拉自2014年以来仅获得“驾驶测试许可证”，允许在有安全驾驶员的情况下运营自动驾驶汽车，但禁止收费载客。安全驾驶员必须是特斯拉的员工、承包商或制造商的指定人员，以确保符合许可证的要求。

💡 服务模式的根本区别：加州监管机构的要求意味着特斯拉在加州提供的服务将不得不更像传统出租车，即必须有司机在场并控制车辆，而不是完全的无人驾驶机器人出租车模式。

在本周的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克暗示，他的公司刚刚起步的机器人出租车服务将扩展到旧金山湾区和美国其他市场。但加州监管机构明确表示，特斯拉没有被授权在当地公共道路上用自动驾驶汽车载客，并且需要一名人类驾驶员随时控制。

加州公用事业委员会当地时间周五在一封电子邮件中表示：“特斯拉不被允许在无人驾驶汽车中测试或运送公众（有偿或无偿），无论是否有司机。特斯拉被允许用非自动驾驶汽车运送公众（有偿或无偿），当然，这需要有一名司机。”

换句话说，特斯拉在该州的服务将不得不更像出租车，而不是机器人。

该委员会表示，已于周四收到了特斯拉的通知，该公司计划根据其许可证“扩大业务”，在湾区的大部分地区“为员工的朋友和家人以及选定的公众成员提供服务”。

但加州公用事业委员会表示，根据特斯拉的许可证，这项服务只能用非自动驾驶汽车提供。

加州机动车辆管理局表示，特斯拉自2014年以来已经获得了“驾驶测试许可证”，允许该公司在有安全驾驶员在场的情况下运营自动驾驶汽车，但不收取费用。该机构表示，安全驾驶员必须是特斯拉的员工、承包商或制造商的指定人员。