一汽奥迪Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron今日公布预售价，区间为35.30-40.30万元。新车基于奥迪PPE纯电平台打造，外观延续家族式设计，配备矩阵式LED大灯和可自发光车标，并隐藏了两颗激光雷达。车身尺寸为4884/1965/1694mm，轴距2995mm，轿跑版高度略低。亮点在于第二代数字OLED尾灯技术。内饰采用一体式联屏设计，包含11.9英寸仪表和14.5英寸中控屏，并提供88英寸AR-HUD。智能驾驶系统搭载华为乾崑高阶智驾，配备双激光雷达。动力方面，电机最大功率205kW，匹配800V三元锂电池包，支持270kW快充，20分钟可完成10%-80%补能。CLTC续航里程分别为709km/765km（Q6L e-tron）和715/765km（Sportback e-tron）。

🚗 **纯电平台与外观设计**：一汽奥迪Q6L e-tron/Sportback e-tron是奥迪PPE纯电平台下的首款国产车型，外观设计上延续了奥迪家族式的电动化理念，采用封闭式前格栅，车标具备自发光功能，分体式矩阵LED大灯内部集成了双激光雷达，车身侧面线条流畅，腰线从车头贯穿至车尾。

💡 **先进灯光技术与内饰科技**：新车搭载了开创性的第二代数字OLED尾灯技术，拥有6个OLED面板和360个发光单元，进一步巩固了奥迪“灯厂”的地位。内饰方面，采用了奥迪家族化的平直线条和层次分明的布局，配备了一体式曲面联屏，包括11.9英寸液晶仪表和14.5英寸中控触摸屏，并可选装88英寸AR-HUD，科技感十足。

🧠 **华为高阶智驾与动力续航**：在智能驾驶方面，新车将配备华为乾崑高阶智驾系统，并采用双激光雷达的配置，这种设计在保证美观的同时，也带来了潜在的维修成本考量。动力系统搭载最大功率205kW的电机，并配备宁德时代合作开发的800V三元锂电池包，支持最高270kW的充电功率，10%-80%充电仅需20分钟。CLTC续航里程方面，Q6L e-tron为709km/765km，Sportback e-tron为715/765km。

💰 **市场定位与预售价格**：新车提供了普通版和轿跑版各两款车型，预售价格区间为35.30-40.30万元。这一定价策略将奥迪Q6L e-tron系列置于中大型纯电SUV市场，与同级别竞品展开竞争，预示着奥迪在新能源领域的进一步发力。

快科技7月26日消息，今日上午，一汽奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron正式公布预售价，普通版与轿跑版分别各推出2款车型，先享礼遇价区间为35.30-40.30万元。

新车是奥迪PPE纯电平台打造的首款车型，国产版延续了原型车的封闭式前格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。

车标可自发光，矩阵式LED大灯采用分体式设计，在黑化的中网内部，还隐藏着两颗激光雷达。

车身侧面，腰线位于门把手上，从车头贯穿至车尾，结合下方流行的造型，显得较为轻盈。

Q6L e-tron尺寸为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm，而轿跑版除了高度变为1656mm外，其他和普通版保持一致。

值得一提的是，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元，维持了“灯厂”的优势。

内饰部分，其整体布局有很多奥迪家族化的设计语言，线条平直，层次分明，也确实得到了更新和进化。

比如其换装了一体式联屏，其由11.9英寸的液晶仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏，且是曲面造型，视觉效果很是震撼，同时还提供88英寸的AR-HUD。

智能驾驶部分，毫无疑问，该车也将配备华为乾崑高阶智驾系统，为双激光雷达版，有点类似小鹏此前的方案，好处就是头上不带一个大包，更加美观，但坏处在于一旦车头发生碰撞，维修成本要更贵。

动力系统方面，将搭载最大功率为205kW的电机，并配备联合宁德时代开发的800V三元锂电池包，最大充电功率可达270kW，10%-80%补能只需20分钟。

续航部分，Q6L e-tron的CLTC续航里程分别为709km/765km；奥迪Q6L Sportback e-tron由于风阻系数（0.26）更低，续航里程分别为715/765km。