奥迪CEO高德诺承认公司正面临挑战，但认为已度过最困难时期，正逐步恢复正轨。他透露，今年秋季将推出一款被视为“身份塑造者”的概念车，内部代号“TT时刻2.0”，旨在重现初代TT的辉煌。这款纯电概念车定位介于TT和R8之间，外观将极具情感，并代表着奥迪全新的设计语言和尖端技术，预计在慕尼黑IAA移动展亮相，量产版两年内推出。此前，奥迪高层也承认了近年来质量有所下滑，公司销量也出现下滑趋势，此次新概念车的推出被寄予厚望。

🔑 奥迪CEO承认公司面临挑战，但表示已度过低谷，正努力恢复正轨。他认为，经过一段时间的新品匮乏后，奥迪正迎来一个崭新的时代。

🚀 今年秋季，奥迪将推出一款名为“TT时刻2.0”的概念车，旨在重现初代TT的辉煌，其定位介于TT和R8之间，外观将“极具情感”。

💡 这款纯电概念车将采用全新的设计语言、最新的技术和更复杂的硬件，代表着“新奥迪”的形象，量产版本预计在两年内推出，并将在慕尼黑IAA移动展上首次亮相。

📉 此前，奥迪高层也承认了近年来质量有所下降，且公司销量出现下滑，2024年上半年出货量同比下降5.9%，此次新概念车被视为重振品牌的重要举措。

IT之家 7 月 25 日消息，奥迪 CEO 高德诺坦言，公司仍面临许多挑战。在接受德国《图片报》采访时，他表示：“我们不想再绕弯子了，必须尽快恢复正轨。”他认为，经过一段时间的新品匮乏后，最困难的时期已经过去：“我相信我们正在走出最低谷。”

高德诺还透露，奥迪即将迎来一个崭新的时代。今年秋季，奥迪将推出一款被视为“身份塑造者”的概念车，力图重现标志性车型 TT 的辉煌。高德诺表示，这款车在奥迪内部被称作“TT 时刻 2.0”，并坚信它将像 1990 年代末到 2010 年代初的 TT 那样，带来类似的震撼：“我直觉觉得，我们正处在这样一个 TT 时刻的边缘。”

这款新车既不是第四代 TT，也不是回归的 R8。高德诺将其形容为“一款介于两者之间的车型”，其外形将“极具情感”。新车最初将以概念车的形式亮相，量产版本将在两年内推出，将采用纯电驱动。

这款概念车预计会在 9 月的慕尼黑 IAA 移动展上揭开神秘面纱，其将是“新奥迪”的代表，采用全新的设计语言、最新的技术和更复杂的硬件，在以往奥迪车型之中是“前所未有”。

高德诺并不是唯一一位公开承认奥迪出现问题的高层。今年早些时候，在接受《Motor1 德国》采访时，奥迪产品和技术传播负责人奥斯卡・达・席尔瓦・马丁斯坦言，奥迪的质量近年来有所下降：“我们过去的质量肯定更好，但我们一定会重新做到。”

据IT之家了解，奥迪去年的销量下滑了 11.8%，降至 167 万辆，而 2025 年上半年的表现也不太理想。到 6 月为止，出货量与 2024 年同期相比下降了 5.9%，为 78.3 万辆。