近日，懂车帝联合央视对36款车的辅助驾驶系统进行了实测，结果却引发了广泛争议。不少网友和博主对测试的严谨性和结果提出了质疑，认为存在诸多漏洞。例如，知名汽车博主陈震认为华为ADS是目前最好的辅助驾驶系统，而马斯克则表示特斯拉在中国无本地训练数据的情况下取得了最高成绩。面对质疑，懂车帝官方回应称，测试中车辆AEB触发导致NCA功能受抑制，车辆无法执行绕行。懂车帝强调，其测试车辆均为量产车，并已升级至最新OTA版本，旨在模拟真实事故场景，揭示过度依赖辅助驾驶可能存在的安全隐患，尤其是在高速公路等复杂路况下。

🎯 懂车帝辅助驾驶实测引发争议：测试结果与过程的严谨性受到多方质疑，包括知名博主和车企高管，如陈震对华为ADS的评价以及马斯克对特斯拉表现的回应，都显示出对测试公正性和结果的不同解读。

🚗 懂车帝官方回应测试质疑：针对“人为干预方向盘”的说法，懂车帝解释是AEB触发抑制了NCA功能，导致车辆无法执行绕行，并强调“只关心你安不安全”的原则，将安全置于性能之上。

💡 测试揭示安全隐患：懂车帝的“懂车智炼场”节目模拟了15类高危辅助驾驶事故场景，发现除城区部分场景外，多数场景通过率低于50%，尤其是在高速公路遇到故障车、施工或野生动物时，过度信任辅助驾驶可能存在严重安全风险。

🛠️ 测试车辆与场景设置：懂车帝声明所有测试车辆均自费购买的量产车，并在项目开始前升级至最新OTA版本，旨在最大程度还原用户实际用车体验，并通过模拟真实事故场景来评估辅助驾驶系统的表现。

快科技7月25日消息，近日懂车帝联手央视对36辆车的辅助驾驶进行了实测，结果引起了巨大争议，目前这个测试的影响面还在扩散。

不少网友和博主看了懂车帝视频后争议比较大，认为测试中存在的漏洞很多，而且测试过程中也不严谨。

比如大V陈震看完上述测试表示，我依然认为华为的ADS是我到目前为止，所用过感觉最好的辅助驾驶系统，我的感受是基于我在公共道路上他的表现所得来的。

而马斯克则回应，“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。特斯拉正在添加来自我们的世界模拟器和测试轨道的训练数据，已实现6/6。”

对此，昨天懂车帝官方回应称，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道。相反，是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制。NCA功能被抑制后，车辆无法执行绕行动作。

“有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。”懂车帝官方还这样写道。

现在，懂车帝汽车安全测试负责人东门健男在懂车帝夏季发布会上回应称，懂车帝作为一家有责任的汽车信息平台，有必要给大家做一个科普。

东门健男表示，所有测试车都是懂车帝自费从全国的4S店购买，和大家买到的量产车是一模一样的，而且所有的车在项目开始前一天我们都会升级到OTA的最新版本。

《懂车智炼场》节目选取了20多个品牌近40款车型，模拟了城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。

节目发现，15个基于真实事故模拟的辅助驾驶场景中，除了城区道路的3类场景综合通过率超过50%外，其余12类场景的综合通过率均低于50%，尤其高速路遇故障车、施工场景、野生动物等，表明如果过度信任辅助驾驶，会存在一定的安全隐患。