懂车帝联合央视对36款车型的辅助驾驶系统进行了实测，结果显示无一车企能完美通过所有测试项目，引发广泛讨论。岚图汽车CBO邵明峰对此发表看法，认为测试暴露了行业在极端场景下的技术共性瓶颈，尤其在高速避险和非标障碍物识别方面仍需提升。他强调，行业已从硬件竞争转向软件，技术可靠性成为关键，并指出用户最看重的是车辆的安全性。邵明峰倡议将“失效兜底能力”纳入强制标准，并以“最差场景通过率”取代营销宣传，以促使企业提升安全底线。岚图汽车愿开放车型接受实测验证，强调安全的本质是让出行更有底气。懂车帝对此表示感谢和认可。

🚗 行业技术瓶颈显现：懂车帝实测揭示，在高速避险和对非标准障碍物的识别等方面，当前辅助驾驶系统仍存在技术共性瓶颈，表明行业在极端场景下的能力有待提升。

💡 转向软件与可靠性：随着汽车行业竞争焦点从硬件转向软件，邵明峰强调“技术可靠性”已成为各厂商亟需解决的核心问题，这要求企业更加注重软件的稳定性和安全性。

🛡️ 安全是用户核心需求：无论辅助驾驶技术多么先进，用户最终追求的是一辆在发生事故时也能保障生命安全的车辆。这意味着安全性能是消费者选择汽车时最根本的考量因素。

📜 倡议完善行业标准：为提升辅助驾驶安全水平，邵明峰提议将“失效兜底能力”（如碰撞自动解锁）纳入强制性行业标准，并以“最差场景通过率”来衡量和评价车辆的安全性，以此倒逼企业提升安全底线。

🤝 岚图汽车的责任担当：岚图汽车表示愿意承担“国家队”责任，开放全系车型接受各机构的实测验证，旨在共同推动中国汽车技术的进步，并强调安全的真正含义是让每一次出行都充满底气。

快科技7月25日消息，近日，车圈最火的莫过于“懂车帝测试”。

懂车帝下血本，联手央视对36辆车的辅助驾驶进行了实测。

但结果却显示，无论是高速还是城市事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够完美通过所有测试项目。

而这一结果也引发无数争议。

对此岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰发文称：懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈。

在高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。

邵明峰表示，这折射出两点思考。

一方面，随着行业从硬件军备竞赛转向软件，“技术可靠性”亟需各家厂商重点解决。

另一方面，无论辅助驾驶多先进，用户真正需要的都是一辆“撞了也能保命”的安全车。

他强调称，中国汽车的技术飞跃，需要行业共建，更需要“国标护航”。

对此，他还提了两点倡议：一是要将“失效兜底能力”纳入行业强制标准，如碰撞自动解锁、夜间施工区误判率等；二是要以 “最差场景通过率”取代营销话术，倒逼企业筑牢安全底线。

他也表示：岚图愿意践行国家队责任，开放全系车型用于各行业机构实测验证，而安全的本质，不只是避免碰撞，更是让每次出行都有底气。

对此，懂车帝也回复称：“感谢认可，岚图有格局。”