零跑汽车创始人朱江明在B01上市发布会后透露，今年将推出3款新车，明年计划推出5-6款，涵盖A系列和旗舰车型。他强调创新是与众不同的关键，并表示零跑汽车正积极追赶智驾技术的第一梯队，同时注重用户常用功能的易用性和安全性。对于纯视觉方案的局限性，零跑汽车高级副总裁曹力认为激光雷达能在恶劣天气和特殊场景下提供额外的安全保障。零跑汽车未来的产品线将覆盖A、B、C、D四大系列，共计十三四款车型，以满足6万至30万元的市场需求。

🚗 **新品规划与市场布局**：零跑汽车创始人朱江明透露，今年将推出包括B01在内的3款新车，明年则计划推出5-6款车型，覆盖A系列和旗舰款。长远来看，零跑未来三年将推出A、B、C、D四大系列共十三四款车，填补6万至30万元的市场空白，显示出其积极扩张产品线和市场份额的决心。

💡 **创新驱动与差异化竞争**：朱江明强调，在新车型上推出“代表行业方向、人无我有的东西”是实现与众不同的关键。这意味着零跑汽车将持续投入研发，力求在技术和产品设计上实现突破，形成独特的市场竞争力。

🧠 **智能驾驶技术发展与安全考量**：在智能驾驶方面，朱江明表示行业正处于“你追我赶”的进程，距离L3级别越来越近，但目前仍以人驾为主，安全是首要考量。曹力补充说，零跑汽车的目标是追赶第一梯队，并着重于用户最常用、最基本功能的“好用且安全”。

👁️ **技术路线选择与安全性**：曹力认为纯视觉方案在某些场景下存在局限性，而激光雷达可以在雨雪天气、进出隧道等复杂场景下提供额外的安全冗余。这表明零跑汽车在智能驾驶技术路线选择上，倾向于融合多种技术方案，以最大化行车安全。

IT之家 7 月 24 日消息，@42号车库 公布了零跑 B01 上市发布会后的媒体群访内容，零跑汽车创始人、董事长朱江明及零跑汽车高级副总裁曹力受访。

在谈到新品规划时，朱江明透露，今年包括 B01 在内一共推出 3 款车，明年将会推出 5 到 6 款车，有 A 系列，也有旗舰款。“希望在新车型上推出一些代表行业方向、人无我有的东西。创新才能与众不同。”

朱江明表示，目前的智驾发展正处于一个你追我赶的过程，大家都在不断进步，距离 L3 越来越近，但仍以人驾为主，个人要充分考虑安全性。曹力补充说，“我们对智驾肯定要追赶第一梯队，但最重要的还是用户最常用的、最基本的功能要做到好用且安全。”

曹力认为，纯视觉在很多场景里仍有局限性，但激光雷达可在雨雪天气、进出隧道等场景里多一层安全冗余。

综合IT之家此前报道，零跑今年已经推出 SUV B10 和轿车 B01 两款全新产品，而不久前，跨界车 B05 和旗舰 SUV D21 的谍照也已经曝光。朱江明去年曾透露，零跑未来三年会有 A、B、C、D 四个系列，用十三四款车布满 6 万- 30 万元市场。