“未来”号深远海绿色智能技术试验船在历时六年科研攻关和设计建造后，于近日顺利完成命名交付。该船由深海技术科学太湖实验室牵头，联合十余家单位共同研发建造，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通技术到市场的应用壁垒，推动行业智能化与绿色化发展。作为一座“移动的海上实验室”，它拥有先进的模块化、智能化设计，配备了多样化的试验与作业保障系统，能够满足各类深海装备的海试验证需求，为海洋科学研究和装备创新提供强大支撑。

🚢 **“未来”号命名交付，六年攻关成果显著**：历经六年科研攻关与设计建造，“未来”号深远海绿色智能技术试验船已正式命名交付。该船的成功研制，得到了国家发改委、工信部、财政部以及江苏省、无锡市、连云港市等多方的大力支持，并汇集了中船集团旗下十余家单位的智慧与力量，由中船澄西船舶修造有限公司总装建造，是中国深海技术发展的重要里程碑。

🔬 **“移动的海上实验室”，功能强大且全面**：“未来”号船长110.8米，满载排水量7000吨，具备无限航区航行能力，续航力超10000海里。它不仅是一艘试验船，更是一座“移动的海上实验室”，配备了先进的深海装备海上试验与作业保障系统、水下声学系统、月池系统以及多学科实验室，甲板作业面积达1500平方米，能够满足深海装备布放回收、水面水下探测、试验指挥调度等多样化需求。

💡 **模块化与智能化设计，引领行业创新**：该船在设计上实现了模块化和智能化两大创新突破。全船采用模块化设计，空间充足且系统可扩展性强，便于设备的加/换装和动态测试。智能化方面，应用了先进的智能技术，实现了智能航行操控、智能机舱和智能能效等功能。搭载的自主研发智能信息系统MarineNet和动态测试系统，可实现全船数据的互联互通，为行业提供了开放共享的数字化试验平台。

🚀 **推动装备自主创新与数字化转型**：“未来”号的主要任务是执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务。它的交付使用，将有效提升船海装备在实际海况下的中试验证能力，打通技术突破到产品市场应用的“最后一公里”，有力推动装备自主创新、数字化转型以及行业智能化升级和绿色化发展。

IT之家 7 月 24 日消息，据深海技术科技太湖实验室消息，昨日（7 月 23 日），“未来”号深远海绿色智能技术试验船历时六年的科研攻关和设计建造，顺利完成命名交付。

据介绍，“未来”号由深海技术科学太湖实验室及其连云港中心建设，得到了国家发改委、工业和信息化部、财政部，江苏省、无锡市和连云港市等多方的大力支持。中船集团旗下七〇二所、六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二所等十余家单位共同参与技术攻关和配套供货，中船澄西船舶修造有限公司负责总装建造，入级中国船级社，船籍港为连云港。

“未来”号交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展。

IT之家从深海技术科技太湖实验室获悉，“未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”。总长 110.8 米、满载排水量 7000 吨、最大航速超 15 节、定员 80 人、续航力大于 10000 海里、自持力超 60 天，具备无限航区航行能力。

该船还采用全电力推进系统、双桨双舵、艏 / 艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备 DP-2 动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。

功能多样化：该船配备先进且完备的深海装备海上试验与作业保障系统、水下声学系统、月池系统和多学科、多功能实验室，甲板作业面积达 1500 平米。具备深海装备布放回收、运输储存，水面水下探测、通信与定位以及试验指挥调度等功能，能够满足各类深海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求。

全船模块化：全船采用模块化设计，空间储备足，系统可扩展性强，接口通用化程度高，可实现包括发电机组、配电系统、动力定位系统、智能航行系统、导航雷达、操舵系统、泵组、阀件等便捷的加 / 换装和多层级动态测试。

系统智能化：该船应用先进的智能技术和信息技术，能够实现智能航行操控、智能机舱、智能能效等多种智能功能。搭载的自主研发智能信息系统 MarineNet 和动态测试系统，可实现全船数据的采、存、算、管、用，并实现船岸数据的互联互通。为行业提供了一个开放共享的数字化试验平台。