保时捷汽车公司正面临来自中国市场需求下滑和美国关税上升的双重压力，已向员工发出警告，将进一步削减成本。公司CEO奥利弗・布鲁姆在内部备忘录中表示，公司多年依赖的商业模式已不再适用，尤其是在电动汽车需求低于预期和中国奢侈品销售疲软的背景下。美国作为保时捷最大单一市场，其贸易政策对公司利润造成压力。保时捷计划与劳工领袖协商确定额外削减措施，以提升未来几年的盈利能力，目标是将营业利润率提升至15%-17%，远高于今年第一季度的8.6%。此举也效仿了母公司大众汽车的成本控制策略。

🚗 保时捷正因中国市场需求疲软和美国关税压力而面临严峻挑战，其CEO已发出内部警告，公司将启动额外的成本削减措施。这标志着公司传统的商业模式受到冲击，需要积极调整以应对当前的市场环境。

⚡️ 公司在电动汽车（EV）领域面临需求低于预期的困境，同时在中国奢侈品市场的销售也出现疲软。这些因素叠加，对保时捷的整体销售和利润造成了比其他汽车制造商更严重的影响。

🇺🇸 作为保时捷最大的单一市场，美国市场的增长放缓以及特朗普政府的贸易政策，特别是关税的上升，正在挤压保时捷的利润空间，迫使公司必须采取措施来缓解这一压力。

📈 为了应对挑战并提升盈利能力，保时捷计划将营业利润率在中期内提升至15%-17%，而今年第一季度该数字仅为8.6%。这表明公司对提升经营效率和盈利水平有着明确的目标。

🤝 保时捷的成本削减计划将与劳工领袖协商确定，这类似于其母公司大众汽车集团的做法。大众汽车已与工会达成协议，计划在未来五年内削减产能并裁员，以应对德国较高的劳动力和能源成本。

IT之家 7 月 24 日消息，据彭博社报道，保时捷汽车公司（Porsche AG）近日向员工发出警告，称公司将进一步削减成本，以应对中国市场需求下滑以及美国关税不断上升带来的双重压力。据彭博社获取的一份内部备忘录显示，保时捷首席执行官奥利弗・布鲁姆（Oliver Blume）在备忘录中表示，公司将在今年下半年开始就额外的成本削减措施展开谈判。

布鲁姆在备忘录中提到：“我们多年来一直依赖的商业模式，如今已不再适用。”保时捷目前正面临电动汽车（EV）需求低于预期以及中国市场奢侈品销售疲软的困境。在中国，电动汽车市场竞争激烈，而美国作为保时捷最大的单一市场，由于其依赖进口，特朗普政府的贸易政策正对保时捷的利润空间造成压力。

布鲁姆指出：“所有这些因素对我们造成了沉重打击，比许多其他汽车制造商受到的打击更严重。”此前，保时捷已警告称，由于美国市场增长放缓以及中国市场持续疲软，今年的销售前景将十分艰难。

此次计划中的额外削减措施将与劳工领袖协商确定，旨在增强公司未来几年的盈利能力。保时捷的目标是在中期内将营业利润率提升至 15% 至 17%，而今年第一季度的营业利润率为 8.6%。

IT之家注意到，作为大众汽车集团旗下的子公司，保时捷正在效仿母公司大众的做法，试图削减在德国的生产成本。德国的劳动力和能源成本较高，大众汽车去年年底已与工会达成协议，计划在未来五年内削减产能并裁员 3.5 万名员工。