一架载有约50人的安加拉航空公司客机在俄罗斯远东地区飞往阿穆尔州途中失联，最后一次联系发生在距离目的地数公里处，且未发出紧急信号。俄罗斯紧急情况部已派出直升机和地面小组进行搜寻。失联飞机为安-24涡轮螺旋桨客机，该型号飞机设计年代较早，虽然具有双发冗余动力，但历史上曾发生多起事故，多数国家已将其从民航客运市场退役，仅在少数地区用于特殊用途。阿穆尔州夏季常出现低能见度天气，增加了搜救难度。

✈️ 俄远东地区一架安加拉航空公司客机失联，机上载有约50人，该客机在距离目的地阿穆尔州数公里处与空管失去联系，且未发出任何紧急信号，搜救工作已启动。

🚁 俄罗斯紧急情况部已派遣米-8直升机和12人的地面搜救小组前往失联飞机可能区域的廷丁区森林山地展开搜寻工作。

🛩️ 失联飞机为安-24涡轮螺旋桨客机，该型号飞机设计于1958年，1960年开始批生产，虽然具有双发动力，但历史上发生过多次事故，在90年代后多数国家已将其从民航市场退役。

☁️ 搜救工作面临一定挑战，阿穆尔州位于西伯利亚东部，夏季常出现低能见度天气，这可能对搜救行动的效率产生影响。

据新华社等权威媒体报道，一架搭载约50人的客机在俄远东地区失联。这架客机由安加拉航空公司运营，当时正飞往阿穆尔地区，在距离目的地数公里处与空管失去联系，未发出紧急信号。

目前，俄罗斯紧急情况部派遣米-8直升机及12人地面小组前往廷丁区森林山地展开搜索。

有资料显示，阿穆尔州位于西伯利亚东部，夏季多发低能见度天气，历史上曾发生多起直升机事故。

此次失联的飞机型号为安-24涡轮螺旋桨客机，该飞机型号比较老，早在1958年苏联时期开始设计，两年后，也就是1960年开始批生产。

1962年7月投入货运使用，1963年12月1日加入客运航班，1978年停产，期间累计生产数量超过千架，被非洲、亚洲和拉丁美洲国家广泛采用。

安-24客机采用双发设计（涡轮螺桨发动机），相比早期单发客机，具备一定的冗余动力保障，然而公开数据显示，安-24系列在全球范围内的运营中发生过多次事故。

上世纪90年代后，多数国家逐步将其从民航客运市场退役，仅少数国家将其用于货运、支线短途运输或军事用途，且严格限制了其飞行条件。

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