欧洲汽车市场在上半年面临严峻挑战，新车销量呈现下降趋势。尤其在6月份，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的新车销量同比下滑5.1%。尽管电动汽车市场份额有所提升，但纯电动汽车的渗透率仍未达到转型目标。混合动力汽车销量增长显著，而传统燃油车的市场份额则持续萎缩。激烈的市场竞争、潜在的关税威胁以及加速电动化转型的国内法规，共同导致欧洲汽车制造商面临巨额亏损和盈利预警。市场需求的疲软加剧了这一困境，包括大众、Stellantis、丰田、现代以及特斯拉在内的主要汽车品牌销量均出现下滑，而比亚迪等新兴品牌则在市场中占据了更多份额。消费者对更清洁、更经济汽车的需求日益增长，促使新品牌迅速填补传统品牌留下的市场空白。

🚗 欧洲汽车市场上半年表现疲软，6月新车销量同比下降5.1%，显示出全球经济环境对汽车制造商的严峻考验。欧盟市场销量降幅尤为明显，上半年整体注册量较去年同期下降1.9%。

⚡️ 尽管纯电动汽车在欧盟市场的份额达到15.6%，但仍不足以支撑行业转型所需的速度。混合动力汽车表现强劲，市场份额扩大至34.8%，而汽油和柴油汽车的合计市场份额已降至37.8%。

📉 市场竞争加剧、美国潜在关税威胁以及国内加速电动化政策，给欧洲汽车制造商带来巨大压力，导致巨额亏损和盈利预警。大众、Stellantis、丰田、现代等主流品牌在6月份的销量均出现下滑。

📈 特斯拉在6月新车注册量同比下降39.5%，市场份额由3.1%跌至2%。与此同时，比亚迪等未被统计在内的品牌市场份额翻倍，达到4.5%，反映出新兴电动汽车品牌的崛起。

🌍 国别销售情况分化，德国、法国和意大利在6月份销售额均出现下滑，降幅分别为13.8%、6.7%和17.4%。然而，英国和西班牙市场表现较好，销售额分别增长6.7%和15.2%。

财联社7月24日讯（编辑 马兰）全球经济环境对汽车制造商而言充满挑战，最新数据显示，欧洲今年上半年的新车销售量录得下降，凸显出汽车制造商当前的艰难处境。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四表示，6月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟范围内的新车销量同比下降5.1%，至124万辆，反映出汽车制造商面临的全球挑战。

其中，欧盟市场新车销量6月同比下降7.3%。上半年以来，欧盟内新车注册量与去年相比下降了1.9%。

分类型来看，上半年，欧盟纯电动汽车市场份额达到15.6%，但仍未达到转型阶段所需的水平；混动电车的注册量继续上升，市场份额扩大至34.8%；而汽油和柴油汽车的总市场份额从去年同期的48.2%下降至37.8%。

火上浇油

由于市场竞争日益激烈、美国威胁施加高额进口关税以及旨在加快电动汽车转型的国内法规，欧洲各大汽车制造商已亏损数十亿美元，并发出了盈利预警。

然而，市场需求的疲软为汽车制造商的困境火上浇油，ACEA数据显示，6月大众集团汽车、Stellantis、丰田和现代在欧盟的注册量分别下降了7.8%、16.1%、11%和11.8%。

特斯拉6月新车注册量则下降了39.5%，市场份额从去年同期的3.1%降至2%。包括比亚迪等未被ACEA纳入统计的品牌份额增长了一倍多，达到4.5%。

国别来看，6月德国、法国和意大利的整体销售额分别下降了13.8%、6.7%和17.4%，而英国和西班牙的整体销售额分别增长了6.7%和15.2%。

电动汽车数据分析公司New AutoMotive的创始人Ben Nelmes表示，消费者要求更清洁、更便宜的汽车，一些充满活力的新品牌正在加紧填补一些现有品牌留下的空白，而后者在满足客户需求方面行动太慢。