美日贸易协定为其他国家提供谈判模板，但也加大了它们在8月1日“关税大限”前达成协议的压力。
据央视新闻，日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税，并增加进口美国大米。该协议还包括日本向美国投资5500亿美元的承诺。
根该协议，美国还要求日本购买80亿美元的美国商品，包括玉米、大豆和化肥，100架波音飞机以及更多国防设备采购。
分析指出，尽管协议缺乏传统文本细节，主要通过官方声明和社会媒体公布，但它为欧盟和韩国等伙伴树立了“模版”，促使它们加速谈判，以争取低于威胁水平的关税，并通过类似投资和采购承诺换取让步。
欧盟韩国加快谈判步伐
专家观点认为，美日贸易协议设定了“禁止性水平以下”的关税基准。
Center for Strategic and International Studies高级顾问、前商务部官员William Reinsch表示：
“更广泛地说，许多外国政府的目标是将这一数字控制在禁止水平以下——25%到35%会阻止大多数贸易。如果将其控制在20%以下，企业就能应对。”
多位地缘政治顾问预计，欧盟和韩国将加紧努力达成协议，特别是在汽车领域。
Beacon Policy Advisors高级分析师Owen Tedford预计，在8月1日之前的几天里，协议公布的步伐可能会加快。
华尔街见闻此前提及，媒体援引知情者的消息称，美国和欧盟接近达成协议，据该协议，美方将对欧盟征收15%的关税，和美国同日本达成的贸易协议类似。
另据媒体援引贸易分析师观点称，韩国谈判代表一直在华盛顿积极寻求达成协议。
Owen Tedford分析表示：
“如果我是欧盟，10%的希望已经破灭，15%是重点；如果我能复制日本协议，那将是胜利。”
行业关税谈判空间显现
分析师特别关注日本在汽车出口行业关税方面成功谈判的减免。这些行业关税一直是许多贸易谈判的主要症结所在，包括已经实施的汽车关税、铝钢50%关税，以及待定的制药、半导体等领域关税。
日本成功将汽车出口关税从25%降至15%，凸显了特朗普政府在该领域的灵活性，也给其他国家提供了借鉴。
前白宫和商务部官员、Crowell Global Advisors董事总经理Monica Gorman分析指出，这表明特朗普政府愿意就行业关税进行谈判：
“包括欧盟在内的其他国家几乎肯定会注意到这一点。”
Reinsch还补充称，历史先例也支持这一灵活性：特朗普在其首任期内计划对钢铝征收关税，后来通过配额和双边协议降低。
尽管协议强调“购买美国”和投资承诺，但贸易资深人士持谨慎态度。
Reinsch表示，此类承诺的过往历史显示“数字从大变小”，许多为既定计划的再包装，对实际经济影响有限。白宫将这些视为重振美国产业的工具，但分析师仍等待更多细节以评估可持续性。
