福特烈马新能源（增程版）近日公布了电池及续航信息，将提供纯电和增程两种动力系统。增程版搭载43.722千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达175公里。新车外观经过重新设计，配备全新头灯组和可点亮“BRONCO”标识，尾部采用透明尾灯罩和侧开式尾门。此外，该车还配备激光雷达等硬件，支持高阶驾驶辅助功能。增程版搭载110千瓦的增程器和双驱动电机，纯电版则为前后双电机。福特烈马新能源预计今年第四季度在中国市场上市，主要竞品包括坦克系列和方程豹豹8等。

🔋 **电池与续航表现：** 福特烈马新能源增程版配备了容量为43.722千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为175公里。这一续航里程为用户在纯电模式下提供了基础的出行能力，具体测试工况虽未提及，但为车辆的能耗表现提供了参考。

🚗 **外观设计升级：** 新车在外观上相较于燃油版进行了重新设计，特别是车头部分，采用了全新造型的头灯组，并将“BRONCO”标识设计为可点亮样式，提升了辨识度。发动机舱盖集成了贯穿式风道，并提供“烈焰橙”等鲜明配色，车尾则保留了竖向尾灯组，但采用了透明灯罩，并提供外挂式备胎和侧开式尾门等硬派越野元素。

💡 **智能化配置亮点：** 福特烈马新能源车型装备了激光雷达以及高精度传感器/摄像头等硬件，这些配置是实现高阶辅助驾驶功能的基础。这预示着新车在智能化和安全性方面将有显著提升，能够为驾驶者提供更便捷和安全的驾驶体验。

🚀 **动力系统多样化：** 动力方面，福特烈马新能源提供纯电和增程两种选择。增程版搭载最大净功率为110千瓦的增程器，并配备峰值功率分别为130千瓦和180千瓦的双驱动电机。纯电版则采用前后双电机系统，最大功率分别为130千瓦和202千瓦，提供了不同的动力输出和驾驶感受。

🥊 **市场定位与竞品分析：** 结合其车辆定位、硬派造型以及可能的价格区间，福特烈马新能源在国内市场的潜在竞争对手将包括坦克400/500/700 Hi4-T和方程豹豹8等车型。这些竞品同样主打越野和新能源动力，预示着激烈的市场竞争。

快科技7月24日消息，日前，从工信部获取到了福特烈马新能源（增程版）的电池及续航信息。

福特烈马新能源提供纯电、增程两种动力系统，并配备激光雷达，预计将支持高阶驾驶辅助功能，这款车将于今年第四季度登陆中国市场。

从工信部发布的信息来看，福特烈马增程版车型匹配了容量为 43.722 千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为 175 公里，具体测试工况暂未提及。

结合官图和申报图来看，福特烈马新能源外观相比在售燃油车型，对车头进行重新设计，配有全新造型的头灯组，“BRONCO”标识可点亮。

此外，新车发动机舱盖集成贯穿式风道，并提供“烈焰橙”配色。

车尾部分，福特烈马新能源继续设计有竖向布局的尾灯组，不过采用透明样式的尾灯罩，并提供外挂式备胎、侧开式尾门等。

值得注意的是，福特烈马新能源使用隐藏式车门把手，可选 18 英寸和 19 英寸轮辋，提供三种样式。

申报数据显示，福特烈马新能源（增程版）长宽高分别为 5025/1960/1825（1815/1840）毫米，轴距为 2950 毫米；

福特烈马新能源（纯电版）长宽高分别为 5025/1960/1815（1825）毫米，轴距为 2950 毫米。

作为参考，福特烈马燃油版长宽高分别为 4825（4800）/2070（1990）/1840（1990）毫米，轴距为 2950 毫米。

据悉，该车还配备激光雷达和高精度传感器 / 摄像头等硬件，可实现高阶辅助驾驶功能。

动力部分，福特烈马新能源（增程版）搭载型号为 GE15A6L 的增程器，最大净功率为 110 千瓦，双驱动电机峰值功率分别为 130 千瓦和 180 千瓦。

福特烈马新能源（纯电版）配备前后双电机系统，最大功率分别为 130 千瓦和 202 千瓦。

结合车辆定位、潜在售价以及硬派造型来看，福特烈马新能源在国内市场的竞品车型将包括坦克 400/500/700 Hi4 - T（指导价 28.58 万元起）、方程豹豹 8（指导价 37.98 万元起）、等车型。