问界M8纯电版在NVH静谧性方面表现出色，即使在电机和增程器等硬件与增程版有差异的情况下，依然保持了高水准的静谧性。通过华为800V高压七合一智能电驱系统的高度集成化设计，有效降低了电驱啸叫。同时，针对空调出风口噪声，通过增加高频谐振腔等技术手段，显著降低了高频噪声，提升了驾乘舒适度。该车型还搭载了业界首款支持双路冗余供电的华为DriveONE高压七合一电驱，在提升空间利用率和续航效率的同时，也为更高级别的辅助驾驶提供了安全冗余。

🚗 **卓越NVH静谧性设计**：问界M8纯电版通过优化电驱悬置、提升结构刚度，并大量使用隔声材料和吸音棉，成功将电驱啸叫降至近乎无感，为用户提供宁静的驾乘体验。

💨 **空调噪声优化**：针对空调出风口噪声，通过在管路上增加高频谐振腔，有效耗散1000Hz以上的高频声音成分，使频段噪声降低3dB(A)以上，显著提升了座舱静谧性。

⚡ **华为800V高压七合一智能电驱**：该电驱系统高度集成，不仅兼顾了NVH性能，还节省了30%的座舱与后备箱空间，CLTC效率高达92.2%，并支持双路冗余供电，为高级别辅助驾驶提供安全保障。

🔋 **长续航与高效能源平台**：全系标配宁德时代100度电池，并采用华为巨鲸800V高压电池平台，CLTC综合续航最高可达705km，满足用户长途出行的需求。

🧠 **先进智能驾驶系统**：首批搭载HUAWEI ADS 4，配备192线激光雷达等先进传感器，支持主动安全、智能驾驶辅助和智能泊车辅助，提供全方位的智能出行体验。

IT之家 7 月 23 日消息，M8 产品经理 @湾区峰哥 昨日在鸿蒙智行 App 复盘了问界 M8 车型的 NVH 静谧性设计，并透露已验收问界 M8 纯电最新的 NVH 结果：“虽然在电机、增程器等硬件上与增程版有差异，但 NVH 还是一如既往的优秀”。

据产品经理介绍，问界 M8 纯电版搭载华为 800V 高压七合一智能电驱系统，在高度集成化设计中兼顾 NVH 性能。通过将电驱悬置嵌入副车架、提升结构刚度，并配合大面积 EVA+PU 隔声材料与吸音棉，将电驱啸叫降至近乎无感。

另外，问界工程师花了大量的精力尝试了很多空调出风口相关噪声优化方案，通过连续 2 个月的攻关，最后通过在管路上增加一个高频谐振腔，让声波在腔体里来回反射，耗散掉 1000Hz 以上高频的声音成分，使频段噪声降低 3dB(A) 以上。

据IT之家今日早些时候报道，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在微博发文宣布：问界 M8 纯电版即将首发业界首款支持双路冗余供电的华为 DriveONE 高压七合一电驱。据介绍，该电驱为华为自研，可节约 30% 座舱与后备箱空间，CLTC 效率达 92.2%，还可支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。

作为参考，问界 M8 纯电版尺寸为 5190×1999×1795mm、轴距 3105mm，提供五座、六座版本，配备超大前备箱，支持电动开合。新车延续家族鲲鹏设计语言，融汇人文与科技的美学设计，拥有标志性的纯电进气格栅。

新车首批搭载 HUAWEI ADS 4，配备华为 192 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车辅助，首发搭载华为高压七合一电驱。新车全系标配宁德时代 100 度电池，采用华为巨鲸 800V 高压电池平台，CLTC 综合续航最高 705km。