德国汽车零部件制造商博世（Bosch）宣布对其位于罗伊特林根的生产基地进行重大调整，预计到2029年最多裁员1100人。此举是为应对汽车行业市场状况急剧恶化、产品销量下滑的挑战。博世将把罗伊特林根工厂的重点从电子控制单元制造转向半导体制造，因为电子控制单元的生产已不再具有竞争力，欧洲市场竞争激烈且价格驱动性强。尽管裁员是艰难决定，但这是确保基地长期生存和发展的必要措施。博世此举反映了德国和欧洲汽车制造商普遍面临的高成本、国际竞争及贸易压力等行业困境。

🔹 博世罗伊特林根工厂将进行重大调整，目标是到2029年最多裁员1100人。此决策是为应对当前汽车行业市场状况急剧恶化和产品销量下滑的局面。

💡 工厂的重点将从电子控制单元（ECU）制造转向半导体制造。博世方面解释称，由于欧洲控制单元市场的高度价格驱动性和新进入者的激烈竞争，ECU制造已不再具有竞争力。

🌱 此次调整被视为确保罗伊特林根基地长期生存与发展的必要措施。博世半导体业务执行副总裁迪尔克·克雷斯强调，尽管裁员艰难，但这是适应市场变化的举措。

🌍 博世的决策也反映了德国和欧洲汽车制造商普遍面临的挑战，包括高昂的生产成本、激烈的国际竞争以及贸易政策带来的压力。

德国汽车零部件制造商博世（Bosch）计划对其位于罗伊特林根（Reutlingen）的生产基地进行重大调整，并预计到2029年前裁员最多达1100人。这一决策源于汽车行业市场状况的急剧恶化，导致博世的产品销量持续下滑。

博世在声明中提到，由于制造电子控制单元已不再具有竞争力，公司决定将罗伊特林根工厂的重点转向半导体制造。

博世半导体业务执行副总裁迪尔克·克雷斯（Dirk Kress）指出，欧洲控制单元市场高度受价格驱动，并且受到新进入者的激烈竞争。

他强调，尽管裁员是一个艰难的决定，但为了确保罗伊特林根基地的长期生存与发展，这些调整是必要的。

目前，罗伊特林根工厂约有1万名员工。

此次裁员计划是博世应对市场变化和行业挑战的重要举措之一。

德国和欧洲的汽车制造商普遍面临着高昂的成本、激烈的国际竞争以及美国与全球贸易伙伴之间关税战带来的压力。

博世的这一决策反映了行业整体面临的困境，同时也显示了其为适应市场变化而采取的积极措施。

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