理想汽车产品线负责人近日在微博上公开喊话，寻求能在不降低性能、安全性和寿命的前提下，为理想MEGA车型电池包减重100公斤的解决方案。他表示，若有团队或个人能实现这一目标，公司愿支付至少双倍薪水，并提供一个亿的一次性投资。此举引发了业界的广泛关注。随后，乐道汽车发布了关于其L90车型成功减重300公斤的技术细节，似乎是对理想汽车隔空喊话的回应，预示着新能源汽车在轻量化技术上的激烈竞争。

💡 理想汽车MEGA电池包面临严峻的减重挑战，产品线负责人公开悬赏，承诺高薪和巨额投资，以吸引能够实现电池包减重100公斤（或至少80公斤）的专业人才或团队，同时要求在减重过程中不牺牲快充能力、安全性能及电池寿命。

💰 理想汽车为激励创新，不仅提供至少翻倍的薪资，还表示愿意投入一个亿的一次性资金，用于支持能够解决MEGA电池包轻量化问题的技术研发和实施，显示出公司对突破技术瓶颈的决心和对人才的高度重视。

📣 乐道汽车紧随其后，在其官方公众号详细介绍了L90车型成功实现300公斤减重的技术方案，并由蔚来CEO李斌透露该车型是同级轻量化水平最高的大三排SUV。此举被解读为对理想汽车公开喊话的回应，也凸显了新能源汽车行业在轻量化技术上的竞争态势。

快科技7月23日消息，近日，理想高管喊话谁可在不降性能下做到减重薪水至少双倍。

理想汽车产品线负责人@老汤哥Tango在微博上谈及轻量化问题时表示，“截止到今天，虽然很努力，但我们电池工程师依旧还没能帮我把MEGA这个5C快充的电池包减重100公斤。

这位高管直言，“要是有谁说可以在不降低快充能力，不降低安全性能，不减少寿命，在不降低MEGA电池的性能下做到减重100kg，不，只要能减重80kg，物料成本依旧可以增加5000，一次性投资1个亿ok，请递简历给我，我帮你直接递给厂长！薪水你找厂长面谈，至少double ，谈不到我帮你谈。”

有意思的是，在他发布微博之后，乐道汽车随后在官方公众号发文，详细解释了乐道L90是怎么减重300KG的，双方有些隔空喊话的味道。

在此前的乐道L90技术发布会上，蔚来CEO李斌称，乐道L90比同级车型轻200~300公斤，可能是轻量化水平最高的大三排SUV，后驱版2250kg，四驱版2360kg。