电动自行车新国标将于9月1日正式实施，其中25码的限速规定备受争议。此次新规旨在规范市场，防止不安全行为。尽管25码的限速要求早在六年前就已提出，但近期发生的改装电动车致死事故再次凸显了超速和非法改装的严重性。市场监管总局正对此类行为进行严格审查，以保障公众安全。然而，部分商家为规避监管，通过解码器或更换控制器等隐蔽方式解除限速，这不仅违反了规定，更带来了巨大的安全隐患，可能导致制动系统超负荷，增加骑行风险。

🚗 新国标的限速25码规定并非首次提出，早在2018年的《电动自行车安全技术规范》中就已明确，并于2019年开始实施。此次重申并加强执行，旨在解决长期存在的安全问题，特别是针对不规范改装。

💔 近期湖南桃江发生的改装电动车事故，两名高一学生因车辆最高时速达100码而不幸身亡，再次敲响了警钟。事故车辆为非法改装，其极高的速度远远超出了安全范畴，直接导致了悲剧的发生。

🕵️ 面对严格的监管，部分商家开始采用更隐蔽的方式解除电动自行车的限速。他们通过修改系统参数的解码器或直接更换控制器，使得仪表盘显示最高25码，但实际车速可以远超此限制，这种做法极具迷惑性。

⚠️ 无论通过何种方式解除限速，都会带来严重的安全隐患。车辆在未解除限速前，其制动系统等关键部件的设计是基于25码的限制。一旦超速，这些系统可能无法承受额外负荷，导致刹车失灵等危险情况的发生。

快科技7月23日消息，电动自行车新国标将在9月1日正式执行，大家争议最多的就是限速25码，其实这个规定6年前就是如此了。

据国内媒体报道称，对于目前电动自行车违规改装的情况，市场监管总局正在严格审查，而之所以要限速也是为了防止更多的危险发生。

近日，湖南桃江两名高一学生骑改装电动两轮车撞上围墙，导致两人不幸身亡。事故车辆为改装车辆，最高时速可达100码。

湖南桃江陶女士告诉记者，当天儿子同学的电动两轮车刚改装好，几个同学去试乘车，他儿子刚坐上车的后座40秒就发生事故，儿子被甩墙上当场身亡，骑车同学送医抢救无效死亡。

事实上，《电动自行车安全技术规范》2018年的版本就明确将限速标准从此前的20公里/小时调整至25公里/小时，从2019年开始实施并沿用至今。

严查之下，一些商家在解限速上又动起了歪脑筋——电动自行车仪表盘上显示的最大数值只到25公里/小时，无论车骑得多快，都不会“超速”。

“现在解限速的办法隐蔽多了。”业内人士说，目前解限速主要是通过解码器修改系统参数和直接更换控制器来实现。这些办法操作简单，且从车辆外观上看不出差别，仪表盘的数值也不会突破“25”的法定要求，隐蔽性更强了。“但是，无论用哪种办法解限速，最大的安全隐患都会体现在消费者的骑行过程中。解限速后的车辆参数发生了变化，制动系统可能超过负荷。”