河南的蔚来ES8车主高先生因车辆行驶里程较高，被蔚来以“超出普通用户日常使用场景”为由取消了首任车主的终身免费换电和质保权益，引发广泛关注。高先生表示车辆仅为个人正常使用，行驶里程高是因工作需要。律师认为，若蔚来无法提供车辆被用于特殊用途的证据，单方面取消权益或构成合同违约。另一位江苏蔚来ES6车主也遭遇类似情况。此事在网络上引发讨论，部分网友认为高里程可能暗示营运，蔚来取消权益合理；另有网友则认为，应提供证据而非仅凭里程判断，此举侵犯了消费者权益。

🚗 **高里程车主权益被取消：** 河南蔚来ES8车主高先生因车辆5年行驶28万公里，被蔚来以“超出普通用户日常使用场景”为由，取消了其购买时承诺的首任车主终身免费换电及质保权益。

⚖️ **车主维权与法律角度：** 高先生认为其高里程是个人正常使用所致，并非营运。律师指出，若蔚来无法证明车辆存在“特殊使用条件或目的”，单方面取消质保等权益可能构成合同违约，侵犯了消费者权益。

🔄 **普遍性问题与网友争议：** 另一位江苏蔚来ES6车主也反映遭遇类似情况，因生意往来导致年度行驶里程超过15万公里。此事在网络上引发了两极化的讨论：有网友认为高里程暗示营运，蔚来取消权益属合理；但也有网友强调，应拿出车辆运营证据，而非仅凭里程剥夺消费者权益。

💡 **合同精神与服务承诺：** 蔚来最初提供的“终身权益”通常意味着不设里程限制。此次事件的核心在于，当车主的高里程使用行为是否超出“普通用户日常使用”的范畴，以及蔚来在取消承诺权益时是否需要提供充分的证据，这关乎合同的履行和消费者信任的建立。

近日，河南的高先生向媒体反映称，自己在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8，购车时享有首任车主终身权益（包括免费换电、质保权益）。然而今年7月，蔚来却以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由，通知将取消其终身权益。

高先生对此表示不解和委屈：车辆5年总行驶里程28万公里，去年一年跑了17万公里，出差一天跑一千多公里很正常，但纯属个人正常使用。

“我得花60万买个车，我不开的，难道我要当他当把他当成爹供着？”“没出租没营运，说白了就是感觉我跑多了直接给我回收了。”

律师指出，若蔚来无法举证该车确实存在“特殊使用条件或目的”，单方面取消质保的行为可能构成合同违约。

对此，蔚来工作人员回应称，已向上级反馈情况，将尽快给出回复。

此外，值得一提的是，另外一位来自江苏的蔚来ES6车主也反映有着相同的问题，同样是首任车主权益被蔚来单方面取消，这位车主称，自己的生意在乌鲁木齐，经常开车前往，因此公里数大（年度行驶里程超过15万公里）。

此事也引起网友热议，有网友表示，“一年跑15万公里以上，相当于每天跑400多公里，你说不是干网约车和顺风车的，我肯定不信，蔚来取消终身免费换电，合理”。

但也有网友指出，“蔚来如果取消这些车主终身免费换电权益的话，就拿出车辆运营的证据，不能仅凭公里数就取消，这也侵犯了车主的权益，毕竟当初说的就是不限里程的免费换电”。

对此，你怎么看？