近日，多位蔚来车主因车辆行驶里程过高，其购买时享有的首任车主终身免费换电、质保等权益被蔚来单方面取消，引发广泛关注和讨论。一位河南车主表示，其车辆5年行驶28万公里，一年内行驶17万公里，属于个人正常使用，但被蔚来以“超出普通用户日常使用场景”为由取消权益。另一位江苏车主也因生意需要，年度行驶里程超过15万公里，遭遇同样情况。律师指出，若蔚来无法证明车辆存在特殊使用情况，单方面取消质保或构成合同违约。网友对此看法不一，有人认为高里程可能涉及营运，取消权益合理；也有人认为，在没有运营证据的情况下，仅凭里程取消权益侵犯了车主权益，与当初承诺的不限里程免费换电相悖。

🚗 蔚来车主因高里程被取消首任车主终身权益：河南一位车主花费近60万元购买的蔚来ES8，因5年行驶28万公里，被蔚来以“超出普通用户日常使用场景”为由，取消了当初承诺的终身免费换电和质保权益，引发车主不满和质疑。

⚖️ 律师观点与合同精神：律师表示，如果蔚来无法提供证据证明该车辆存在特殊使用条件或目的，单方面取消质保权益的行为可能构成合同违约，损害了消费者的合法权益。

🌐 类似案例与网友热议：江苏一位蔚来ES6车主也因生意原因，年度行驶里程超过15万公里，遭遇了同样的权益取消。此事在网络上引起热议，部分网友认为高里程可能暗示营运，取消权益属合理；另有网友则强调，蔚来应拿出运营证据，而非仅凭里程单方面取消权益，这违背了当初“不限里程”的承诺。

🤔 权益界定与未来影响：此次事件的核心在于对“普通用户日常使用场景”的界定以及“终身权益”的实际执行标准。蔚来若仅凭高里程就取消权益，可能引发更多车主的担忧，影响品牌信誉和用户信任度，如何在保障自身利益和履行承诺之间找到平衡点，是蔚来面临的挑战。

快科技7月23日消息，据报道，近日，河南的高先生向媒体反映称，自己在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8，购车时享有首任车主终身权益（包括免费换电、质保权益）。

然而今年7月，蔚来却以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由，通知将取消其终身权益。

高先生对此表示不解和委屈：车辆5年总行驶里程28万公里，去年一年跑了17万公里，出差一天跑一千多公里很正常，但纯属个人正常使用。

“我得花60万买个车，我不开的，难道我要当他当把他当成爹供着？”“没出租没营运，说白了就是感觉我跑多了直接给我回收了。”

律师指出，若蔚来无法举证该车确实存在“特殊使用条件或目的”，单方面取消质保的行为可能构成合同违约。

对此，蔚来工作人员回应称，已向上级反馈情况，将尽快给出回复。

此外，值得一提的是，另外一位来自江苏的蔚来ES6车主也反映有着相同的问题，同样是首任车主权益被蔚来单方面取消，这位车主称，自己的生意在乌鲁木齐，经常开车前往，因此公里数大（年度行驶里程超过15万公里）。

此事也引起网友热议，有网友表示，“一年跑15万公里以上，相当于每天跑400多公里，你说不是干网约车和顺风车的，我肯定不信，蔚来取消终身免费换电，合理”。

但也有网友指出，“蔚来如果取消这些车主终身免费换电权益的话，就拿出车辆运营的证据，不能仅凭公里数就取消，这也侵犯了车主的权益，毕竟当初说的就是不限里程的免费换电”。

对此，你怎么看？