随着美国总统宣布将于8月1日起对进口铜征收50%的关税，全球多艘散货船正加速驶向美国港口，以期在关税生效前完成清关，从而获得数千万美元的巨额利润。纽约铜价在此背景下持续走高，为抢占先机的交易商提供了丰厚的回报。目前，至少有四艘装载精炼铜的船只正争分夺秒地赶往美国。其中，“Kiating”号散货船已于上周三从澳大利亚出发，计划于7月30日抵达夏威夷，并已将原定目的地更改为缩短航程，争取在8月前完成报关。同时，三艘满载智利铜的船只也在赶往美国。对于载重1.5万吨的散货船而言，成功在关税生效前完成清关，意味着潜在利润可能超过7000万美元。嘉能可、梅库里亚能源、托克等交易商自今年2月以来已向美国港口运送大量铜，并有望从中获得巨额利润。然而，货主们仍在等待关键的关税细节，例如是否会有宽限期，以及关税本身是否会有变数。

📈 关税驱动利润：美国总统特朗普宣布从8月1日起对进口铜征收50%的关税，直接导致纽约铜价持续走高，为能在关税生效前将铜运入美国的交易商创造了巨额利润空间。理论上，如果在两周内完成进口，交易商的利润可能接近关税金额。

🚢 竞相赶海：目前海面上至少有4艘装载铜的船只正加速驶向美国港口，试图在8月1日前完成清关。例如，“Kiating”号散货船已缩短航程，将目的地改为夏威夷，以期抢在关税生效前抵达。

💰 巨额潜在收益：对于一艘典型的载重1.5万吨散货船而言，若能赶在铜关税生效前完成清关，货主可能获得超过7000万美元的差额利润，这使得船公司和交易商不惜一切代价加速运输。

⏳ 航运时效与不确定性：部分船只正调整航线以缩短航程，如将目的地改为夏威夷。然而，夏威夷并非这类货物的常规卸货港，清关效率存在不确定性。同时，从智利北部到美国南部的航程约需10至15天，时间非常紧迫。

❓ 市场静待细节：嘉能可、梅库里亚能源、托克等大型交易商自2月起已大量向美国港口运送铜。他们正密切关注铜关税的具体细节，例如是否会像钢铝关税那样为生效前出港的货物提供宽限期，以及关税政策本身是否会发生变化。

财联社7月23日讯（编辑 史正丞）随着8月1日即将到来，全球海面上的多艘散货船正在加速赶往最近的美国港口。对每一艘船的货主而言，早到几天就能实现数千万美元的额外利润。

作为背景，美国总统特朗普在7月8日宣布，从8月1日开始对进口铜征收50%的关税。自那以来，纽约铜价持续走高，为那些能够及时将铜送入美国的交易商创造了更大的利润。

（来源：Wind）

目前伦敦金属交易所铜期货价约为每吨9900美元，50%关税意味着美国买家需向海关额外支付4950美元才能进口1吨铜——理论上交易商如果能在两周内完成进口，利润几乎可以达到与关税相近的水平。

据悉，目前海面上至少有4艘装载铜的船只，正试图赶在8月前抵达美国港口。

航运数据提供商Kpler介绍称，装有8000吨精炼货物的Kiating散货船上周三离开澳大利亚汤斯维尔港，计划于7月30日抵达夏威夷。Kpler无法确认货物的所有者，但表示该港口前两批运往美国的货物中，含有嘉能可旗下Mount Isa矿山的铜。

港口数据显示，这艘船原本计划在路易斯安那州的新奥尔良卸货，但在特朗普宣布关税后将目的地改成夏威夷，使得航程缩短了近20天，有机会抢在8月前报关。当然，即便船只能够按时赶到，货主也需要争分夺秒地清关。

Kpler分析师本·艾尔表示，考虑到夏威夷并不是这类货物的常规目的地，很难讲清关效率能有多高。

而在拉丁美洲，还有三艘满载智利铜的船只正赶往美国港口。路易丝·奥尔巴赫号货船目前靠近哥伦比亚的布埃纳文图拉港，预计将在7月28日抵达佛罗里达州坦帕港。BBC挪威号正在巴拿马，BBC坎帕纳号则停泊在智利北部海岸附近。从智利北部到美国南部的航程需要10至15天。

作为参考，对于一艘典型载重1.5万吨的散货船而言，能够赶在铜关税生效前完成清关，意味着超过7000万美元的差额。

嘉能可、梅库里亚能源、托克等交易商自今年2月下令调查进口铜开始，就向美国港口运送了大量的铜。有业内资深人士表示，这场“关税贸易”使得这些公司获得历史罕见的巨额利润。

眼下这些公司也在等待铜关税的关键细节，例如是否会参照此前的钢铝关税，对生效前出港的货船给予宽限期。当然，更大的不确定性是铜关税本身是否还会有变数。