领克汽车在 22 日发布了 Z20 的两个新版型，带来了新的「斐济绿」配色，主要调整了车辆的电池容量和电机功率，价格也有所降低，具体是：
– 430km 后驱 Plus 版：上新限时价 10.99 万元
– 430km 后驱 Pro 版：上新限时价 11.89 万元
领克 Z20 新版车型与之前发布版本的主要变化在于：
– 电机功率从 250kW 降低到了 175kW
– 续航从 530km 降低到了 430km
– 轮毂从 19 英寸缩小到 18 英寸
– 14 扬哈曼卡顿音响改为选配
领克这次的减配降价主要还是为了降一步降低售价门槛，从而能吸引到更多价格敏感型的消费者。
新车依旧延续了领克品牌标志性的的 The Next Day 设计语言，拥有隐藏式水切、无框车门、无边框后视镜等配置，其整车车身尺寸为 4460/1845/1573mm，轴距 2755mm，风阻系数为 0.25。
受到过不少好评的「流光尾翼」也在新版型上保留了下来，领克创造性地将尾翼和尾灯合二为一，用 504 颗灯珠做出了一个长达 1463mm 的立体尾灯，点亮后辨识度极强。
内饰方面，新版型也与现款车型保持了几乎相同的设计，车内配备了一块 15.4 英寸的中控屏和 13.8 英寸 HUD 抬头显示以及 10.2 的英寸液晶仪表，搭载龍鹰一号 Plus 芯片和 LYNK Flyme Auto 车机系统。主打卖点之一的灵动岛依然可以根据用户需求灵活改造为宠物舱、咖啡站等个性化空间。新车的前备箱和后备箱加起来也提供了 450L 的储物空间。
在发布领克 Z20 新版型的同时，领克也为 Z20 的车机系统带来了一波更新，重点升级【智能泊车辅助】【哨兵模式】【地图导航】【生态应用】【车控车设】五大模块。
其中，自动泊车新增了空间车位以及遥控泊车功能，拓展了人在车外泊车的功能场景。新增的哨兵模式在车主锁车后依旧能够持续监测，当识别到可能发生风险时，会自动开启视频录制、远程通知车主及报警等功能。
此外，车机在地图导航部分则新增了可视化车道引导功能、巡航红绿灯倒计时功能，应用商店也新增了 B 站、酷狗音乐等呼声较高的应用。
在价格降低的情况下，领克 Z20 新版型依旧延续了自己在性能和操控方面的优势。
新车依旧使用了经过赛道级调校的 SEA 浩瀚纯电架构，搭配了前麦弗逊、后独立五连杆底盘悬架，制动系统则使用了前后布雷博双通风制动盘和博世 One-box 制动控制器，能够在复杂路况保持出色的稳定性、舒适性与灵活性，连续紧急制动情况下制动力也不会衰减。
安全性能上，，领克 Z20 在最新一期的 Euro NCAP 安全碰撞测试中取得了五星安全评级，也延续了 E-NCAP 2025 全球 SUV 安全评分第一的实力，车辆整体采用了 81.62% 高强度钢和 2000MPa 热成型钢防撞梁，标配 7 个安全气囊，动力电池也采用了 8 重安全防护设计，提前满足了新国标。
作为领克系列的第二款纯电车型，领克自去年 12 月上市以来，领克 Z20 已经累计交付了 27000 台车，算是一个相当不错的成绩，原因在于，领克 Z20 从略显失败的 Z10 身上吸取了不少教训，在版型售价方面都很块做了调整。领克 Z20 在此之前只有两个版型，性价比也在一众同价位小车里面相当突出。
但是精致小车这个细分领域的价格战十分激烈，不仅 Mini 和 Smart 的价格一降再降，蔚来萤火虫更是凭一手租电方案将起步价做到了 8 万元左右。
在此情形下，领克也不得不收回之前「不做更入门丐版车型」的方案，果断拥抱变化了。
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