蜂巢能源董事长杨红新透露，公司计划于2025年第四季度在量产线上试生产140Ah的半固态电池，并预计于2027年实现大批量供货，初期将供应宝马MINI下一代车型。蜂巢能源将半固态电池分为两代，第一代为300Wh/kg的软包电池，成本较低，第二代能量密度将提升至360Wh/kg。在全固态电池领域，蜂巢能源的第一代产品能量密度可达400Wh/kg，主要应用于低空飞行和汽车领域。此外，孚能科技和长安汽车也公布了其固态电池的研发和量产计划，孚能科技预计年底建成硫化物全固态电池中试线，长安汽车则计划2026年实现装车验证，2027年逐步量产。

🔋 蜂巢能源半固态电池将分阶段量产，第一代软包半固态电池能量密度为300Wh/kg，成本较低，预计今年量产；第二代半固态电池能量密度将达到360Wh/kg，容量为78Ah。

🚗 公司计划于2025年第四季度开始量产线试生产140Ah的半固态电池，并将在2027年实现大批量供货，初期将供应宝马MINI的下一代车型。

🚀 在全固态电池方面，蜂巢能源的第一代产品能量密度将达到400Wh/kg，容量为68Ah，主要应用场景包括低空飞行和汽车领域。

💡 其他电池企业也在积极推进固态电池的研发和量产，例如孚能科技预计今年底建成硫化物全固态电池中试线，并有望向知名新能源车企送样；长安汽车计划2026年实现固态电池装车验证，2027年逐步量产。

IT之家 7 月 22 日消息，据澎湃新闻报道，蜂巢能源董事长杨红新透露，公司 2025 年四季度将在量产线试生产半固态电池，容量 140Ah，大批量供货将在 2027 年。

另据《科创板日报》报道，上述半固态电池将供应给宝马 MINI 下一代车型。据公司透露，蜂巢能源分成半固态和全固态两个阶段，今年将量产第一代的半固态能量密度为 300Wh/kg 的软包电池，成本非常低，第二代半固态能量密度将达到 360Wh/kg、78Ah。全固态电池方面，蜂巢能源第一代产品的能量密度将达到 400Wh/kg，容量为 68Ah，主要应用场景在低空飞行和汽车领域。

IT之家注意到，7 月以来，A 股多家上市公司披露了其在固态电池领域的最新进展或量产时间：

孚能科技在互动平台表示，公司预计将于今年年底建成设计产能达 0.2GWh 的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付 60Ah 的硫化物全固态电池。此外，公司也获得了多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。公司计划在 2026 年将全固态电池产能进一步放大至 GWh 级别。

长安汽车在互动平台披露，公司正全力投入固态电池相关研发，预计 2026 年实现固态电池装车验证，2027 年推进全固态电池逐步量产，能量密度达 400Wh/kg。