近日，有媒体援引中国城市公共交通协会网约车分会的消息称，北京从7月20日起燃油车将彻底禁入网约平台。此举引发了网约车司机群体间的不同反应，电动车司机表示支持，而燃油车司机则面临车辆贬值和贷款未还等困境，二手市场上燃油网约车价格大幅下跌。然而，该消息的原始发布原文已被删除，原因不明。协会方面解释称，消息来源于自媒体和司机，但来源和核实存在问题。实际上，深圳早在2020年就已淘汰燃油车退出网约车行列，广州、东莞等地也对燃油车设限，西安更是提前至2025年6月15日清退燃油网约车。成都等城市也提高了燃油网约车的准入标准，将许多经济型车辆排除在外。

🚗 北京网约车市场传闻燃油车禁入，引发司机群体分歧，电动车司机叫好，燃油车司机则面临车辆贬值和贷款压力，二手车价暴跌。

🚫 该政策传闻的官方来源已删除原文，协会解释称消息未经充分核实，存在信息源和准确性问题，显示出信息发布的严谨性不足。

🏙️ 深圳、广州、东莞等地早已对燃油车在网约车运营领域实施限制或淘汰政策，西安更是将燃油车清退计划大幅提前，表明了新能源化趋势在公共交通领域的加速推进。

📈 其他城市如成都也通过提高车辆准入标准，例如车龄和购置价格限制，间接将许多经济型燃油车排除在网约车市场之外，进一步巩固了新能源或高标准车辆的主导地位。

快科技7月22日消息，今天有不少媒体援引中国城市公共交通协会网约车分会消息，自7月20日起，北京燃油车彻底禁入网约平台。

这一政策引发网约车司机群体不同反应，开电车的司机叫好，而油车司机面临车辆贬值、贷款未还完等问题，二手市场上网约燃油车价格暴跌。

不过有趣的是，上述原文已经被删除了，到底是什么原因并不清楚。

中国城市公共交通协会网约车分会方面对相关媒体表示：“是我们编辑在做每日资讯时，从自媒体和司机了解到的信息，但消息的来源和核实存在问题，网页链接已经下架了。”

据悉，深圳早在2020年深圳就将燃油车淘汰出了网约车行列，广州、东莞等多地也不再接受燃油车加入，并且要求燃油车不得参与运营。

西安已于2025年6月15日24时全面清退燃油网约车，较原定的2028年计划大幅提前。

成都等其他城市也对燃油网约车设置了更严格标准，如要求车龄小于五年、购置价格12万元以上，将许多经济型小轿车排除在市场之外。