国家铁路局副局长安路生透露，我国正在建设的成渝中线高铁（沪渝蓉高铁重庆至成都段）开通后将实现时速400公里运营，届时成渝两地仅需50分钟即可通达。该目标的实现得益于我国最新一代高铁列车CR450动车组，其样车已下线，试验时速达450公里，运营时速可达400公里。成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计速度目标值为350-400km/h，全长292公里，预计2027年建成。
🚄 成渝中线高铁将实现400公里/小时的运营时速，大大缩短成渝两地之间的出行时间，预计50分钟即可实现通达。
🚀 CR450动车组是支撑这一高速运营的关键技术，其样车已成功下线，具备450公里/小时的试验时速和400公里/小时的运营时速，代表了我国高铁技术的最新进展。
🗺️ 成渝中线高铁作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长292公里，设计速度目标值高，连接了重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站等多个重要站点。
📅 该项目预计将于2027年建成通车，届时将为成渝地区经济发展和交通出行带来革命性的变化。
IT之家 7 月 22 日消息，国家铁路局副局长安路生在国新办发布会上透露，目前我国正在建设的成渝中线高铁（沪渝蓉高铁重庆至成都段）开通之后将实现以时速 400 公里运营，届时，成渝（成都市和重庆市）之间可实现 50 分钟通达。
据介绍，该目标的实现预计将主要依赖我国最新一代高铁列车 CR450 动车组作为支撑，相应动车组样车 CR450AF / CR450BF 目前已下线，分别由中国中车旗下的四方股份公司与长客股份公司生产，相应车型试验时速达到 450 公里，运营时速可达 400 公里。
而在线路方面，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路设计速度目标值为 350-400km/h（IT之家注：简州至铜梁段预留 400 km/h），正线全长 292 公里，全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站，预计将于 2027 年建成。
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