东方航空公司MU735航班在从上海浦东飞往悉尼途中，因疑似机务人员忘记拔除起落架销而放油返航。该航班由空客A350-900执飞，起飞后在长江口上空盘旋后返回浦东机场。此次事件引发了航空从业者的警示，强调了航前检查的重要性。东航客服回应称系飞机维修，具体原因暂未查询到。返航后，乘客已搭乘补班航班安全抵达悉尼。据分析，起落架销未拆除可能导致起落架无法收起并引发警报，根据机型手册，处理此类故障需放油减重后返航。此次事件的直接经济损失预计高达数十万元，此前国航也发生过类似事故。

✈️ 东方航空MU735航班因起落架安全销未拔导致放油返航，空客A350-900机型起飞后在长江口区域盘旋后返回上海浦东机场。此问题源于机务人员的疏忽，起落架销是航前检查的重点项目，若未拆除会影响起落架收起，并可能触发仪表系统警报。

🛬 针对此类故障，空客A350-900机型手册规定，优先选择放油减重后进行返航。东航MU735航班返航后，东航客服确认系飞机维修原因，并已安排乘客搭乘补班航班，最终晚延误3小时33分钟后平安抵达悉尼。

💰 此次事件造成的直接经济损失预估达数十万元，不仅包括燃油消耗费用（约25万元），还叠加了机场服务费及后续航班延误赔偿等。此前的国航CA1825航班也曾因类似原因（工作人员疏忽未取下前起落架安全销）导致飞机返航，再次敲响了航空安全和规范操作的警钟。

快科技7月22日消息，据报道，网曝中国东方航空公司MU735航班，7月20日从上海浦东国际机场起飞后不久放油返航，疑似“起落架销未拔”。

该航班由空客A350-900执飞，由上海浦东飞往悉尼金斯福德，“飞行实况”显示航班起飞后，在长江口上空持续盘旋约5圈，最终返航浦东机场。

此外，多位航空从业者在社交平台发截图称，公司在工作群内发布提醒，“有一长航线因机务忘记拔起落架销，导致航班放油返航，希望大家引以为戒。”

7月21日下午，东航客服热线回应称：MU735返航系飞机维修，具体维修原因目前暂时查询不到。此外，返航后航司已安排乘客搭乘补班航班成行，并在延误3小时33分后平安抵达悉尼。

据了解，起落架销属于航前检查重点项，若未拆除会导致起落架无法收起，可能引发仪表系统警报。根据空客A350-900机型手册，该类故障处置需优先选择放油减重后返航。

此外，另有媒体指出，根据最新市场数据25年7月国内航空煤油价格调整为5507元/吨，此次放油返航燃油消耗费用约25万元，叠加机场服务费、后续航班延误赔偿等，预计直接经济损失高达数十万。

而在去年1月份，国航也发生过一起类似事故，涉事航班同样返航出发机场。

此前报道显示，去年1月22日，国航CA1825计划1月22日从北京首都机场飞往常州奔牛机场，航班上午11时48分从首都机场起飞后，在附近上空盘旋又返航至北京。最终，该航班抵达常州的时间是22日下午4时26分，比原计划延误3个多小时。

次日晚间，中国国际航空公司发布情况说明，称1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。