自7月20日起，北京的网约车平台彻底禁止燃油车接入，此前国六以下燃油车已被淘汰，此次政策进一步收紧了所有燃油车的准入。北京大兴区早有文件鼓励新能源或氢能源车辆从事出租车运营。此举并非北京独有，深圳早在2020年已将燃油车清退出网约车行列，广州、东莞等地也不再接受燃油车加入或要求其退出运营。西安计划于2025年6月15日全面清退燃油网约车，并大幅提前了原定计划。成都等城市也对燃油网约车提高了准入门槛，例如限制车龄和购置价格，将不少经济型车辆排除在外。

⛽️ 北京网约车平台已于7月20日起全面禁止燃油车接入，此前国六以下燃油车已被淘汰，此次政策进一步限制了所有燃油车的准入。

🚗 此项政策并非北京首创，深圳自2020年起已将燃油车从网约车市场淘汰，广州、东莞等城市也已不再允许燃油车注册或要求其退出运营。

⏳ 西安计划于2025年6月15日24时全面清退燃油网约车，此时间点较原定的2028年计划大幅提前，显示出加速淘汰燃油车的趋势。

📊 其他城市如成都也针对燃油网约车设定了更严格的标准，例如要求车辆车龄小于五年且购置价格在12万元以上，此举将许多经济型小轿车排除在网约车市场之外。

IT之家 7 月 22 日消息，据中国汽车报今日援引中国城市公共交通协会网约车分会消息，自 7 月 20 日起，北京燃油车彻底禁入网约平台。

报道称，此前国六以下燃油车已被强制退场，此次政策进一步卡死所有油车入口。此前，有消息称北京油车司机在注册平台时收到提示，车辆不满足要求，需要更换绿牌车，而早在 2024 年北京大兴区人民政府就曾出台过文件鼓励使用新能源车或者氢能源车从事出租汽车运营。

除北京外，深圳早在 2020 年深圳就将燃油车淘汰出了网约车行列，广州、东莞等多地也不再接受燃油车加入，并且要求燃油车不得参与运营。西安已于 2025 年 6 月 15 日 24 时全面清退燃油网约车，较原定的 2028 年计划大幅提前。成都等其他城市也对燃油网约车设置了更严格标准，如要求车龄小于五年、购置价格 12 万元以上，将许多经济型小轿车排除在市场之外。

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