中国国家铁路局副局长安路生透露，目前正在建设的成渝中线高铁，开通后将实现时速400公里的运营，届时成渝两地仅需50分钟即可通达。该线路作为中国首条预留400公里时速条件的高速铁路，将以最新的CR450动车组作为支撑，其试验时速可达450公里，运营时速400公里，有望成为全球最快高铁。CR450动车组在能耗、新材料应用（如碳纤维设备舱、悬吊地板）以及乘客舒适度（零重力座椅）方面均有显著提升。该线路全长292公里，预计2027年建成，是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。

🚀 **400公里/小时运营新标杆：** 成渝中线高铁是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路，建成后将实现成渝两地50分钟通达，树立中国高铁新的速度标杆。

🚄 **CR450动车组领衔：** 该线路将主要依靠我国最新一代CR450动车组，其试验时速高达450公里，运营时速可达400公里，是目前全球最快的高铁列车。

💡 **技术创新与舒适升级：** CR450动车组在能耗上与350公里时速的复兴号相当，内部采用了碳纤维设备舱、新型“悬吊地板”等新材料，并配备了类似航天员座椅的“零重力”座椅，极大提升了乘客的舒适度。

🗺️ **区域交通动脉：** 成渝中线高铁全长292公里，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，设有多座车站，连接重庆和成都，对区域经济发展具有重要意义。

⏳ **建设与通车展望：** 该线路预计于2027年建成，虽然整体设计时速为350公里，但部分区段已预留了进一步提速至400公里的条件。

快科技7月22日消息，在日前的国新办发布会上，国家铁路局副局长安路生介绍：“目前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，到那时成渝之间可以50分钟通达”。

作为中国首条预留400公里时速条件的高速铁路，成渝中线高铁将成为我国高铁网络的重要速度标杆。

该目标的实现预计将主要依赖CR450动车组作为支撑，这是我国最新一代高铁列车。

目前，CR450动车组样车已经下线，有CR450AF、CR450BF两款，分别由中国中车旗下的四方股份公司与长客股份公司生产。

其试验时速达到450公里，运营时速可达400公里，是全球最快高铁列车。

CR450动车组时速400公里运行时的能耗，跟目前复兴号时速350公里运行时的能耗基本相当。

此外，CR450内部采用了很多新材料，比如设备舱是碳纤维的，还有新型的“悬吊地板”，让车体的震动传不上来。

座椅则采用了“零重力”的理念，类似于航天员座椅的形状，跟人的身体更加贴合、更舒适。

据悉，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，全线设重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。

预计2027年建成，虽然整体设计时速为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。