特斯拉公司近期与路易斯安那州及多家汽车经销商达成和解，结束了其自2017年起对该州禁止直接向消费者销售汽车规定的法律挑战。此前，特斯拉指控路易斯安那州机动车委员会成员利用职权打压其直销模式，并挑战了州内针对租赁和售后服务的限制。虽然此前联邦上诉法院曾恢复特斯拉的部分诉求，但此番和解意味着该诉讼已得到全面解决。此事件标志着在汽车销售模式的法律博弈中，特斯拉在路易斯安那州取得阶段性进展。

🚗 特斯拉与路易斯安那州就汽车直销禁令达成和解，结束了长期的法律诉讼。该州自2017年起禁止特斯拉直接向消费者销售汽车，特斯拉对此提出了法律挑战，指控州机动车委员会成员存在偏见和滥用职权，试图扼杀其非经销商的销售模式。

⚖️ 诉讼过程曲折，尽管联邦上诉法院曾撤销一审驳回特斯拉反垄断诉讼的裁定，并恢复了其宪法正当程序诉求，但最高法院拒绝受理路易斯安那州机动车委员会委员的上诉，为和解铺平了道路。

🤝 和解的达成意味着特斯拉在路易斯安那州直销模式的法律争议得到“完全且最终”的解决。此举对未来其他州关于汽车销售模式的法律法规和行业实践可能产生一定的影响，尤其是在直销模式日益受到关注的背景下。

7月22日，据路透社报道，特斯拉公司在周一与美国路易斯安那州及多家汽车经销商和行业组织达成和解。此前，特斯拉对路易斯安那州自2017年以来禁止直接向消费者销售汽车的规定提出了法律挑战。

特斯拉Model Y

根据一份提交给新奥尔良联邦法院的驳回动议，特斯拉的诉求已“完全且最终得到解决”。州政府官员坚持表示，他们只是履行职责，并未违反刑法。

2022年8月，特斯拉起诉了路易斯安那州机动车委员会成员、由部分委员拥有的经销商，以及路易斯安那州汽车经销商协会。特斯拉指控与竞争对手经销商有关联的委员利用其对委员会的控制权，对特斯拉的销售模式(不采用特许经销商网络)作为所谓的“生存威胁”加以攻击。该诉讼还对路易斯安那州针对特斯拉的租赁和售后服务的限制措施提出了挑战。

2024年8月，新奥尔良联邦上诉法院恢复了特斯拉的宪法正当程序诉求，并撤销了一名法官驳回其反垄断诉讼的裁定，理由是可能存在对特斯拉的偏见。上个月，美国最高法院拒绝受理18名路易斯安那州机动车委员会委员对该裁决的上诉。

截至发稿，特斯拉及其律师、被告律师尚未就此置评。

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