特斯拉与Waymo在自动驾驶出租车领域于美国奥斯汀展开激烈竞争。特斯拉近期积极扩大其Robotaxi服务区域，而Waymo也迅速作出回应并大幅扩展了其运营范围，双方的“地盘战”愈发白热化。特斯拉首次扩展后覆盖42平方英里，Waymo随后将其扩大至90平方英里。目前，特斯拉正计划将服务扩展至更多区域，但得克萨斯州因其在无人驾驶载客服务方面的获批，成为特斯拉的优先发展区域。这种竞争对消费者而言是积极的，有望加速无人驾驶技术的普及。

🚗 **奥斯汀成自动驾驶“主战场”**: 特斯拉和Waymo在奥斯汀的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务领域展开激烈竞争，双方都在不断扩大服务覆盖的地理围栏范围，争夺市场份额。

📈 **Waymo大幅扩张领跑**: 在特斯拉首次扩展Robotaxi服务范围后，Waymo迅速作出回应，将其在奥斯汀的可行驶区域从37平方英里大幅扩展至90平方英里，展现了其强大的扩张能力和市场决心。

🔄 **特斯拉持续推进测试与扩张**: 特斯拉正在逐步扩大其Robotaxi车队的测试规模，并计划将服务扩展到亚利桑那州和加利福尼亚州等更多地区，但目前将得克萨斯州的扩张视为优先事项，因其在该州获得了无人驾驶载客运营的批准。

💡 **竞争推动行业发展**: 尽管双方的扩张行为带有竞争意味，但这种良性竞争对消费者而言是利好消息，能够有效推动无人驾驶服务技术的提速与普及，最终惠及广大用户。

特斯拉和 Waymo 这两家科技巨头在自动驾驶出租车领域又开始“较劲”了，这次的焦点是美国奥斯汀。特斯拉最近动作频频，准备再度扩大其自动驾驶出租车（Robotaxi）的地理围栏范围。就在几天前，Waymo 还刚刚对特斯拉的首次扩展做出回应，可见双方的竞争已经进入了白热化阶段。

上周，特斯拉刚刚首次扩展了 Robotaxi 的地理围栏，距离它在奥斯汀推出这项服务还不到一个月。

特斯拉这次选择的地理围栏形状很有特点，似乎是在和Waymo宣战，伤害不大，但侮辱性极强。

不过，Waymo 也不甘示弱，迅速做出了回应，也扩展了自己的地理围栏。

在特斯拉首次扩展之后，其 Robotaxi 可行驶区域达到了 42 平方英里，约 108.8 平方公里，当时还超过了 Waymo 的 37 平方英里，约 95.8 平方公里。

但 Waymo 上周的扩展力度更大，直接让其在奥斯汀的可行驶区域大幅增加到了 90 平方英里，约 233.1 平方公里。

特斯拉显然已经准备好要再度反击。

有消息说，无人机操作员兼得克萨斯州超级工厂观察者乔·特格迈尔在奥斯汀市中心以西的大理石瀑布地区发现了特斯拉 Robotaxi 验证车辆。

如果特斯拉能把地理围栏扩展到这个区域，那它的可行驶面积可就大幅提升不少了。

虽然双方都没公开承认是在针对对方扩展地盘，但明眼人都看得出来，这两家科技巨头在奥斯汀的“地盘战”已经暗潮涌动。

不过，对消费者来说，这种竞争其实是个好事，它能推动无人驾驶服务的提速与普及。

Waymo 是从今年 3 月开始在得克萨斯州以完全公开的方式运营的，而特斯拉的 Robotaxi 车队还在逐步扩大测试规模，几乎每天都在进行小幅度扩展。

特斯拉是在 6 月 22 日向少数“早期访问计划”成员推出 Robotaxi 服务的。

据了解，特斯拉还计划把这项服务扩展到美国的其他地区，像亚利桑那州和加利福尼亚州都在它的计划范围内。

不过，得克萨斯州的扩展现在是特斯拉的优先事项，因为这里是特斯拉在美国唯一获得批准在无人驾驶状态下运营载客服务的地区。