特斯拉在印度开设的首家展厅并未获得预期中的热烈反响。许多早期支持者，包括科技行业有影响力的人物，因多年前预订Model 3订单的长期跳票以及特斯拉相对消极的服务态度而感到失望。他们抱怨特斯拉未邀请老客户参观新店，并对公司未能兑现承诺表示不满。此外，特斯拉在印度市场尚未公布明确的超级充电站和售后服务网络规划，这使得一些消费者倾向于选择性价比更高的电动汽车。分析指出，当前印度高端汽车市场竞争激烈，特斯拉此时进入，尤其是在其高昂的定价下，恐难对现有品牌造成实质性影响，新兴市场的受挫可能对其全球前景带来挑战。

🚗 特斯拉在印度开设的首家展厅并未引起市场轰动，与苹果等品牌开业时的火爆场面形成鲜明对比，显示出其在当地的初步推广遇冷。

💔 许多特斯拉的早期支持者，包括科技行业意见领袖，因数年前预订的Model 3订单出现长期跳票，且在申请退款过程中遇到不便，对特斯拉的服务态度感到失望，并表示不再考虑购买。例如，GPQii创始人Vishal Gondal在等待Model 3长达七年后，最终申请退款，并对特斯拉的冷淡处理感到不满。

🔌 印度市场消费者对特斯拉在印度的基础设施建设存在疑虑，特别是关于超级充电站和售后服务网络的规划尚未明确。这导致部分消费者转向考虑性价比更高的电动汽车选项。

📈 分析师指出，印度高端汽车市场竞争激烈，特斯拉Model Y的起售价约6.8万美元，远高于印度高端汽车市场的平均起售价。考虑到印度汽车市场整体销量和电动汽车的占比较低，特斯拉此时进入高端市场，其定价策略可能难以对现有品牌构成显著威胁，尤其是在市场竞争环境已发生变化的情况下。

🌐 特斯拉在欧美市场销量下滑的背景下，新兴市场（如印度）的潜在受挫可能会对其全球业务前景产生负面影响，需要公司审慎评估并调整其在当地的扩张策略。

财联社7月21日讯（编辑 马兰）特斯拉在印度的首家展厅于上周开业，然而这次商业扩张却并没有在印度市场获得如潮好评。

一些特斯拉的早期支持者表示，自己并不打算在特斯拉印度门店开业后购买特斯拉汽车，一方面与特斯拉Model 3在印度市场早年的预订订单跳票有关，另一方面也因为特斯拉较为消极的服务态度。

健身科技初创公司GPQii创始人兼首席执行官Vishal Gondal表示，他是特斯拉和马斯克的忠实拥趸，早在2016年就订了Model 3，但最后他在2023年不得不为这笔交易申请退款，且费时费力才拿回自己的1000美元预定费。

Gondal等待了数年都没有拿到自己的Model 3，他对媒体称，如果当年把1000美元投入到特斯拉的股票中，自己可能能赚到不少钱。

在参观了特斯拉在孟买的门店后，他还表示自己有点失望。与隔壁苹果门店开业时引起的轰动效应相比，特斯拉的开业显得冷清很多。

内因外扰

在2016 年预订了Model 3的印度科技博客Phoneradar的创始人Amit Bhawani表示，这感觉像是最冷的一次发布会。他后来在2020年公开批评特斯拉，最后拿回了自己的预定费。

类似Bhawani和Gondal遭遇的印度消费者并不少，特斯拉略显糟糕的售后已经让他们心中不满。而首家印度门店开业，特斯拉没有邀请老客户参观更是让他们失望。Gondal抱怨，特斯拉至少应该给所有预订过车辆的客户发一封邮件，他们一直都在支持特斯拉。

而这些印度科技极客的失望对印度市场的影响也不容小觑。印度科技博客FoneArena的运营者Varun Krishnan指出，部分特斯拉早期支持者很有行业影响力，他们如果买了一个东西，能吸引100个人的关注。

然而，很多类似于Gondal之类的人都表示不会购买特斯拉，这可能对特斯拉在印度市场的开拓构成挑战。考虑到特斯拉近期在欧美市场销量的急剧下滑，新兴市场的再次受挫可能对这家公司的前景产生巨大影响。

此外，还有一些印度市场的特斯拉支持者则在考虑基础设施问题，因为截至目前，特斯拉都没有公布在印度建立超级充电网络以及售后服务网络的明确规划。这也让部分支持者更加倾向于选择性价比更高的电动汽车。

还有分析师则指出，特斯拉已在印度推出Model Y，起售价为598.9万卢比（约合6.8万美元），而印度的高端汽车市场起价为350万卢比，最高可达1000万卢比，但仅占到印度汽车总销量的1%，约5万辆汽车规模。其中，电动汽车又占到约10%的份额。

分析认为，2016年时，特斯拉首次宣布进入印度市场引发了不小的兴趣，原因在于市场的竞争十分有限。但现在印度每个人都有机会买到一辆漂亮且动力强劲的电动汽车，考虑到特斯拉的价格，其现在进入印度几乎不会对这个价格范围内的品牌造成任何影响。