“零公里”二手车，指的是那些已完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程表几乎为零的新车。

分析师和投资者通常通过两组数据评估中国汽车市场表现与库存水平：一是车企上报行业协会的批发数据，反映厂家至经销商的出货量；二是基于交强险注册信息整理的零售数据，显示实际卖给消费者的数量。

此外，中国车企吉利旗下的高端品牌极氪，也在2024年底通过主要经销商厦门建发汽车，在厦门采用类似手法虚增销量。

在中国这个全球最大汽车市场，激烈的价格战和长期产能过剩催生了“零公里二手车”等不规范操作。随着市场竞争愈发白热化，汽车行业正面临一场信任危机与系统性整顿。

上周，中国汽车工业协会旗下杂志《汽车纵横》报道，工业和信息化部拟推行“新车登记后六个月内禁止转二手”的政策。

根据哪吒汽车发送给经销商的记录副本，从2023年1月至2024年3月，哪吒通过这种方式提前计入销量的车辆至少达6万4719辆，占公司同期累计报销11万7000辆的一半以上。

据路透社早前报道，中国商务部5月27日召集比亚迪、东风汽车等主要车企、汽车行业协会，以及二手车交易平台，就“零公里”二手车问题展开讨论。

中国电动车品牌极氪和哪吒据报通过提前为车辆投保的方式虚增销量，以达成激进的销售目标。其中，仅哪吒一家公司，就借这种手法虚报逾六万辆汽车的销售数据。

报道称，这种操作与极氪2024年12月在深圳、厦门两地公司户销量异常的现象高度吻合，不仅涉嫌欺诈消费者，也将“零公里二手车”这一本属隐秘的行业灰区推至台前，沦为虚报销量的违规工具。

另据《中国证券报》报道，今年5月以来，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。

路透社查阅的文件显示，这两家公司在车辆尚未实际销售给车主前，就已为它投保。按照中国汽车行业的注册规定，这一操作可让企业将车辆提前计入销量，从而按时完成月度或季度的销售目标。