波音公司发布的未来20年商用客机需求预测显示，到2044年预计将交付4.36万架新飞机。尽管预测数量较去年略有下调，但总体需求依然强劲。其中，51%的新飞机需求将由市场增长驱动。单通道客机需求最为旺盛，预计交付量将占总量的八成，达到近33,300架。宽体客机需求为7,800多架，货机和支线飞机需求分别为955架和1,545架。此次预测也相应调整了客运量、全球经济和航空货运量的增长预期。

✈️ 整体需求强劲，预计到2044年全球将交付4.36万架新飞机。相较于去年的预测，此次预测数量略有下调，但市场对新飞机的需求依然保持强劲态势，显示出航空业的长期发展潜力。

📈 市场增长是主要驱动力，约51%的新飞机需求将来自市场增长，而非仅仅替换老旧飞机。这表明全球航空业正在经历一个扩张期，对新增运力的需求显著增加。

🛩️ 单通道客机需求最为旺盛，预计交付量将达到近33,300架，占总量的八成。这反映了航空公司对高效、灵活的机型的偏好，以满足日益增长的短途和中远程航线需求。

🌍 宏观经济预测调整影响需求预期，客运量、全球经济和航空货运量的增长预测均有所下调。客运量增长预测从4.7%降至4.2%，全球经济增长预期从2.6%降至2.3%，航空货运量增长预期从4.1%下调至3.7%。

📦 航空货运市场长期需求稳定，尽管宏观经济预测有所调整，但航空货运市场在过去数十年的稳定增长率约为4%，长期需求受贸易波动影响有限。这显示了货运航空在支撑全球贸易中的韧性。

波音未来20年商用客机需求预测，预计到2044年将交付4.36万架新飞机。

相较于去年的预测，此次预测数量略有下调，但总体需求保持强劲。

波音预测，这期间约51%的新飞机需求将由市场增长驱动，而非仅是替换老旧飞机。

具体细分来看，单通道客机需求最为旺盛，预计交付量将达到近33,300架，占总量的八成。

宽体客机需求为7,800多架，货机和支线飞机需求分别为955架和1,545架。

在此次预测中，波音下调了对未来20年客运量和全球经济增长的预期。

客运量增长预测从4.7%降至4.2%，全球经济增长预期从2.6%降至2.3%。

航空货运量增长预期也从4.1%下调至3.7%。

尽管宏观经济预测有所调整，但波音方面认为，航空货运市场在过去数十年的稳定增长率约为4%，长期需求受贸易波动影响有限。

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