近日，民航局向天津七六四通信导航技术有限公司颁发了国产仪表着陆系统 ILS900 的民航临时使用许可证。这一突破标志着中国民航在空管通信、导航和监视设备国产化方面取得了里程碑式的进展，成功攻克了最后一道“堡垒”，彻底摆脱了对进口设备的依赖。ILS900 系统作为一项关键的机场导航设备，能为飞机提供精确的航道、下滑道和距离信息，极大地提升了飞行的安全性和效率。该系统的成功研发和获批，是产学研深度合作的典范，也是中国民航系统性推进装备国产化的重要成果，对国家安全和民航运行安全具有深远意义。

✈️ 国产 ILS900 系统获批，标志着中国民航在空管核心装备领域实现了全面国产化。该系统能够为飞机提供精确的着陆引导信息，包括方位、仰角和距离，是机场安全运行的关键设备。

🚀 ILS900 是天津七六四通信导航技术有限公司与中国民航大学通过产学研合作的结晶，其全数字化设计和基于数字孪生的数智化运维是其显著特点，代表了我国在空管设备技术上的重要进步。

📜 中国空管设备国产化进程始于 2002 年，2009 年开始申请民航使用许可证，经过多年系统性推进，包括二次雷达、甚高频电台等设备已陆续获批，此次 ILS900 的获批是该领域最后一个关键设备的国产化突破。

🌍 在民航局的大力推动下，已有 26 家国内厂商的 92 个型号的通信、导航、监视设备获得使用许可，覆盖了 23 类空管设备，其中国产设备型号已占全部型号的三分之二，显示了中国民航装备自主可控能力的显著提升。

IT之家 7 月 20 日消息，据中国民航报消息，近日，民航局向天津七六四通信导航技术有限公司颁发了国产仪表着陆系统 ILS900 的民航临时使用许可证。这是我国 23 类空管通信、导航和监视设备国产化取证征程中最后一个被攻克的“堡垒”，标志着中国民航彻底摆脱了空管核心装备长期依赖进口的历史。

IT之家注：仪表着陆系统又称仪器降落系统、盲降系统，主要作用是给进近和着陆的飞机提供对准跑道中心延长线航道 (方位)、下滑道 (仰角) 和距离信息。它通过地面设备发射的无线电信号，为飞机提供水平方向（航向道）、垂直方向（下滑道）以及距离信息，帮助飞行员或自动驾驶系统沿预定路径安全降落。

据介绍，国产仪表着陆系统 ILS900 是天津七六四通信导航技术有限公司和中国民航大学开展产学研通力合作的成果结晶，全数字化是该产品的最大特点，包括基于数字孪生的数智化运维。

我国空管设备许可证制度开始于 2002 年，国产化空管设备民航使用许可证的申请开始于 2009 年，国产化二次雷达、甚高频电台和全向信标 \ 测距仪设备分别于 2011 年、2013 年和 2014 年先后首次取得民航使用许可证。2016 年，民航局空管局正式启动系统性国产化推进计划。同年，为进一步规范合格审定检验环节，提高检验能力和公信力，民航局空管局技术中心成立空管设备检验中心，专门承担国产设备合格审定工作。

民航空管设备的国产化和自主可控是实现交通强国民航新篇章的重要举措，直接关系到国家安全与民航运行安全和效率。天津生产的仪表着陆系统获颁许可证意义重大，标志着中国民航所有空管设备实现国产化，这是民航局空管局系统性推进空管设备国产化的里程碑式事件。

IT之家从报道获悉，在民航局的大力推动和支持下，在民航空管系统以及中国众多厂商的共同努力下，26 个国内设备生产厂家的 92 个型号的通信、导航、监视设备获得使用许可，覆盖了 23 类现有在用的全部空管设备，从小型、单一到大型、复杂，从应急、备用到主用，从小机场低密度到大机场大流量。目前，获颁使用许可的国产设备型号占全部型号的三分之二。