易车网发布的2025年上半年及6月品牌进口车销量数据显示，国内进口车市场整体呈现萎缩态势。除雷克萨斯销量同比增长12.2%外，其他主要进口品牌销量均出现不同程度下滑。雷克萨斯虽夺得销冠，但终端售价已大幅下降。奔驰、宝马、路虎、保时捷等品牌销量下滑明显，其中宝马MINI降幅高达51.8%。中国自主品牌豪华车如尊界S800的崛起，以及国家对超豪华车消费税政策的调整，都对传统进口豪华品牌市场份额造成了冲击，尤其影响了保时捷等高端品牌在中国市场的表现。

🚗 **进口车市场整体萎缩，多数品牌销量下滑**：2025年上半年，中国进口车市场销量规模显著收缩。除了雷克萨斯实现12.2%的同比增长外，奔驰、宝马、路虎、保时捷等主流进口品牌销量普遍下滑，其中宝马MINI更是同比下降51.8%，销量“腰斩”。这表明国内消费者对进口车的整体需求正在减弱。

🏆 **雷克萨斯销量夺冠，但以价换量模式受关注**：雷克萨斯以91222辆的进口成绩成为上半年进口车销冠品牌。然而，其销量增长的背后是终端销售价格的大幅下降，曾经“加价提车”的销售神话已不复存在，这种以价换量的策略值得进一步观察其可持续性。

📉 **中国品牌崛起与政策调整的双重压力**：以尊界S800为代表的中国自主品牌豪华车开始挑战传统进口豪华品牌，如奔驰迈巴赫S级。同时，国家将超豪华车征收10%消费税的起步零售价下调至90万元，这一政策调整对保时捷等百万级豪车品牌构成了更大的市场冲击，加剧了其在中国市场的销量下滑。

🌐 **保时捷在中国市场份额流失，面临严峻挑战**：保时捷上半年进口量同比下滑26.1%，已连续多月在中国市场销量下滑，并失去了这一全球最大单一消费市场的份额。消费税政策的调整以及国内高端市场的变化，使得保时捷面临严峻的挑战，需要调整其市场策略以应对。

易车网日前发布了2025年上半年及6月品牌进口车及车型销量TOP20榜单。在进口车品牌销量榜中，明显可以看到，国内进口车的销量规模在进一步萎缩，前十阵营中，除了雷克萨斯同比增长12.2%外，其余品牌全线大跌。

具体来看，上半年，雷克萨斯以91222辆的进口成绩，成为国内进口车销冠品牌。但雷克萨斯付出的代价，却是终端销售价格一降再降，曾经国内加价提车的销售神话，也彻底破灭。

奔驰为进口车品牌第二名，上半年累计进口量54221辆，同比下滑12.5%。虽然奔驰迈巴赫S级等豪华车型依旧占据销量大头，但也遭到了中国自主品牌豪华车尊界S800的挑战。

宝马上半年进口量34633辆，位居第三名，同比下滑26.8%；路虎为20962辆，同比下滑17.1%。

保时捷进口榜排名第五名，上半年进口量19970辆，同比下滑26.1%。并且，保时捷已是在国内连续多月销量下滑，也失去了中国这个全球最大单一消费市场的份额。

此外，我国最新出台的规定，将对超豪华车的征收10%消费税的起步零售价下调至了90万元，这也对保时捷这类百万豪车造成了更大的市场冲击。

至于第六至第十名，分别为奥迪、丰田、沃尔沃、MINI、大众等品牌。其中，进口销售降幅最大的为宝马MINI，上半年累计进口量已降至4345辆，降幅高达51.8%，已经超过腰斩。