上海地铁为提升通行效率，已在19条线路累计123座车站试点“闸机常开门”模式。在此模式下，闸机扇门默认开启，乘客刷卡或扫码成功后即可直接通行，无需等待门扇关闭。此举旨在减少乘客等待时间，提高客流疏导能力。但需注意，如遇刷卡或扫码失败、反向进入等情况，闸机扇门会自动关闭。乘客可通过显示屏确认通行状态及余额。该模式下，进出站更便捷，但仍需注意现场引导，尤其对于老人、儿童及孕妇等特殊人群。

“闸机常开门”模式旨在提升上海地铁车站的客流通行能力，通过将闸机扇门在常态下保持开启，减少乘客等待扇门开关的时间，从而提高客流的连续性和通行效率。

目前，上海地铁已覆盖19条线路，累计123座车站试点该模式，相较于原有32座车站的试点范围显著扩大，显示了其推广的决心和初步成效。

在“闸机常开门”模式下，乘客成功刷卡或扫码后，闸机屏幕会显示“绿色通行”箭头，此时可直接通行。若刷卡或扫码失败、反向进入闸机通道，扇门会自动关闭以作提示和阻挡。

乘客在进出站时，屏幕会显示剩余金额。对于老人、儿童及孕妇等特殊人群，需注意现场引导信息，并在前一位乘客完全通过后，再进行刷卡或扫码，并确认屏幕显示成功后再进入。

如闸机发生故障无法提供检票服务，闸机会显示“暂停服务”和“禁止通行标识”，乘客届时需前往车站服务中心处理票务事宜。

IT之家 7 月 20 日消息，据“浦东发布”官方消息，为进一步提高车站闸机的客流通行能力，从 7 月 19 日开始，上海地铁在现有 32 座车站试点的基础上，新增 91 座车站试点“闸机常开门”模式。至此，全网有 19 条线路累计 123 座车站试点采用“闸机常开门”模式。

与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。

需要提醒乘客注意的是：当闸机接受到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢，阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置；同时，排队进出站时，当前面的乘客通过后，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，而是可以直接刷卡或扫码通行。

IT之家附官方问答：

Q：如刷卡或扫码不成功进出闸机会怎样？

A：如果刷卡或扫码不成功就进入闸机通道，扇门会自动关闭，此时乘客应退回重新刷卡或扫码，或寻求工作人员帮助。

Q：如果反向进入闸机，闸机扇门将如何动作？

A：如果乘客反向误入闸机通道，扇门同样会自动关闭，以阻止逆行。

Q：闸机常开门模式下，如何在闸机上确认交通卡内金额？

A：进出站刷卡时乘客显示屏均会显示剩余金额，请乘客留意查看。

Q：闸机常开门模式下，老人、孩子及孕妇进出车站有什么需要注意的事项？

A：

1）注意现场引导信息，确认后选择相应的进站或出站通道；

2）请在前面一位乘客走出闸机通道后再进行刷卡或扫码，并在乘客显示屏上确认已成功刷卡或扫码后进入闸机通道。

Q：闸机常开门模式下，如何确认已经刷卡成功可以进出闸机？

A：乘客刷卡或扫码后，经确认闸机显示屏显示“绿色通行”箭头后可直接通行。

Q：如常开门闸机故障，乘客显示屏如何显示？

A：如常开门闸机发生故障无法提供检票服务时，闸机进入暂停服务状态，乘客显示屏显示“暂停服务”和“禁止通行标识”，请乘客至车站服务中心进行票务处置。