财联社报道指出，国内快递行业上半年面临“低价阴霾”，A股上市的“二通一达”公司均出现量增价跌的局面。尽管单票收入有所下滑，如韵达股份平均单票价格同比下降约8%，圆通速递单票收入也较年初下降10.6%，但整体业务量却实现显著增长，圆通速递业务量增速接近22%。为应对价格竞争，快递企业正通过科技化、数字化、标准化等方式压缩成本，并探索无人车、无人驿站等提升效率。国家邮政局也强调反对“内卷式”竞争，鼓励企业转向“价值竞争”，通过服务升级和技术创新实现差异化发展。

📦 **量增价跌趋势明显**：上半年，圆通、韵达、申通等主要快递公司普遍呈现业务量增长但单票收入下降的态势。例如，圆通速递业务量增速近22%，但单票收入较年初下降10.6%；韵达股份单票价格降至1.91元，同比降幅达8%。这反映出行业在激烈的市场竞争下，价格战愈发普遍。

💰 **成本控制与利润维持**：面对单票价格下滑，快递企业普遍采取降低成本的策略来维持利润水平。这包括加大在科技化、数字化、标准化方面的投入，例如推广无人车、无人驿站、快递柜等，以压缩运营成本，提高整体运营效率。

⚖️ **价格与业务量博弈**：快递公司在追求业务量增长的同时，也面临着价格战的挑战。例如，顺丰控股连续多月单票收入同比下降一成以上，但换来了三成左右的业务量增长。这表明企业需要在价格、服务质量和市场份额之间进行权衡，以实现可持续发展。

📢 **反对“内卷式”竞争**：国家邮政局近期会议强调要旗帜鲜明地反对“内卷式”竞争，旨在引导行业从“低水平消耗”转向“高质量赛跑”。这意味着鼓励企业平衡服务质量与经营效益，从单纯的价格竞争转向价值竞争，通过服务升级和技术赋能来获取差异化优势。

财联社7月19日讯（记者 胡皓琼）快递行业再陷“低价阴霾”，A股“二通一达”H1同比量增价跌。财联社记者近日走访多家快递公司，有相关人士表示，今年的快递价格底部或已形成，下半年有望维持当前价格或小幅下探。

从7月18日晚“二通一达”公布的6月经营数据来看，圆通速递（600233.SH）单票收入虽仍是“二通一达”中的最高者，但也出现了明显降幅，较1月份下降了10.6%；韵达股份（002120.SZ）单票价格仍最低，已降至1.91元，环比下降0.52%；申通快递（002468.SZ）单票收入可谓逆势上扬，回升至1.99元，但同比仍降1%。

1-6月数据来看，三家快递公司也均呈量增价跌态势，其中圆通速递业务量增速最高，同比增幅接近22%；韵达股份平均单票价格同比降幅最大，约8%。

（数据来源：“二通一达”公告，财联社记者整理）

尽管单票价格下降，但“二通一达”业务量增长显著。某快递企业人士对财联社记者表示，公司还是存在较大的利润空间的。目前快递企业步调基本一致，多选择通过降低成本，来维持公司利润处于较好水平，比如通过科技化、数字化、标准化，来压缩成本；从分拨段来看，无人车、无人驿站、快递柜等，都是产生效益或是节约成本的举措。

“实际上各快递公司都不想看到价格竞争的局面，却又很难保持统一的阵线，生怕有‘玩家’擦枪走火。同时快递公司还要权衡价格和业务量增速，对公司带来的影响孰轻孰重。”前述相关人士进一步分析，举例而言，顺丰控股（002352.SZ）经营简报数据显示，其已连续多月（4-6月）以单票收入同比降逾一成，换来了（4-6月）同比三成业务量增长。

值得关注的是，7月上旬，国家邮政局党组召开会议，会议中强调，要旗帜鲜明反对“内卷式”竞争。

对此，另一快递企业相关负责人告诉财联社记者，“反内卷”的本质是构建质量、效益、生态的正循环，由“低水平消耗”转向“高质量赛跑”，各家快递企业应平衡服务质量和经营效益，从“价格竞争”转向“价值竞争”，通过服务升级和技术赋能实现差异化红利。