诺斯罗普·格鲁曼公司成功完成了火星样本返回（MSR）任务中关键的MAV（火星上升飞行器）第二级火箭发动机的地面测试。这项测试使用了新型推进剂混合物，旨在确保该发动机能够可靠地将火星地质样本从火星表面发射至轨道，以便随后送回地球。MSR任务是迄今为止最复杂的太空探索项目之一，涉及多项国际合作和一系列精密操作，包括“毅力号”火星车收集样本、登陆艇运送样本以及最终由MAV将样本送入轨道。此次测试的成功标志着该历史性任务向前迈出了重要一步，展现了成熟太空材料和推进剂在极端条件下的可靠性。

🚀 MAV第二级发动机成功完成地面静态测试：诺斯罗普·格鲁曼公司近日成功测试了用于火星样本返回任务的MAV（火星上升飞行器）的第二级火箭发动机，使用了新型推进剂混合物。这次测试是该发动机接近飞行状态的第三次全尺寸静态测试，表明其设计成熟且性能可靠，为火星样本的成功采集和运送奠定了基础。

🪐 火星样本返回任务的复杂性与目标：MSR任务旨在将首批火星地质样本带回地球进行详细分析，是迄今为止最雄心勃勃的太空任务之一。该任务涉及“毅力号”火星车收集样本、专门的登陆艇收集样本，并最终由MAV将样本发射到火星低轨道，与另一艘航天器会合后送回地球，整个过程的后勤和技术要求极高。

💡 MAV发动机的技术细节与稳定机制：MAV是一款高约3米、重约450公斤的火箭，由两级固体火箭组成，设计速度可达4公里/秒，能在约10分钟内将有效载荷送入火星低轨道。测试中观察到的火箭燃烧时高速旋转现象表明，MAV将采用旋转稳定装置来确保在火星发射过程中的航向稳定，提高了任务的成功率。

🧪 新型推进剂的优势与行星防护：此次测试使用的推进剂基于诺斯罗普·格鲁曼公司STAR火箭发动机，很可能是一种高氯酸铵复合推进剂（APCP）。这种推进剂经过验证，非常适合太空极端条件，并且符合当前的行星防护要求，确保了在火星环境下的安全性和有效性，同时展现了其久经考验的可靠性。

诺斯罗普·格鲁曼公司成功完成地面测试，该发动机可用于历史性的首次从外星轨道发射火箭。该固体火箭助推器旨在帮助从火星带回首批地质样本。火星样本返回（MSR）任务是迄今为止最雄心勃勃的太空任务之一。这项国际合作涉及一系列航天器，其主要任务是将首批火星样本带回地球进行详细的实验室分析。

新型MAV第二级发动机地面试射

这听起来很简单，但后勤工作却异常复杂。第一阶段已经开始，NASA 的“毅力号”火星探测器正在穿越火星，利用其机械臂和钻孔系统收集土壤和岩石样本。其中一些样本被放入特制小瓶中，然后降落到火星表面，在那里它们将存放数年，直到登陆艇带着第二辆更专业的火星探测器来收集这些样本，并将它们储存在一个特殊的容器中。

这就是新型火箭发动机发挥作用的地方。火星车的最后一个任务是返回着陆器，机械臂将取出样本容器并将其转移到美国宇航局的火星上升飞行器（MAV）上——这是有史以来第一枚发射到其他星球的火箭。

该MAV高约3米（10英尺），重约450公斤（992磅），由两级固体火箭、航空电子设备、传感器和舵机组成。发射后，其设计速度可达4公里/秒（2.5英里/秒），足以在约10分钟内将其有效载荷送入火星低轨道。在那里，它将与另一艘航天器会合，后者将携带样本容器返回地球。

最近在诺斯罗普·格鲁曼公司位于马里兰州埃尔克顿的研发中心进行的测试旨在测试MAV的第二级火箭，特别是测试其在使用新型推进剂混合物后的性能。该推进剂基于该公司STAR火箭发动机中使用的类似推进剂，其确切性质和规格尚未公布，但很可能是一种高氯酸铵复合推进剂（APCP），其中粉末状铝燃料与橡胶状聚合物混合。这种推进剂已经过验证，非常适合太空极端条件，并符合当前的行星防护要求。

艺术家对 MAV 的构想

静态测试中一个有趣的现象是，火箭在燃烧过程中高速旋转。这表明MAV将通过旋转稳定装置保持其在火星发射过程中的航向。

诺斯罗普·格鲁曼公司火星上升推进系统 (MAPS) 项目经理杰夫·贝米斯表示：“凭借第三次成功的全尺寸静态测试，我们展示了一款采用成熟太空材料和推进剂的接近飞行状态的设计。我们之前也曾使用过类似的材料和推进剂登陆火星。我们的材料和推进剂拥有久经考验的可靠性，非常适合极端的太空条件和行星防护要求。”

来源：诺斯罗普·格鲁曼公司