《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将于9月1日生效，对电动自行车的最高设计车速、电动机动力输出、非金属材料防火阻燃、塑料使用比例、电池和控制器防篡改等方面进行了更严格的规定。新国标旨在遏制超速行驶等安全隐患，并增加了北斗定位和动态安全监测功能。尽管部分品牌已下架旧产品，但已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，消费者可根据意愿更换。新规对企业生产销售行为进行规范，以提升电动自行车整体安全性与技术水平。

🚦新国标实施，电动自行车最高设计车速限制在25km/h，超速将自动停止动力输出，旨在有效遏制超速带来的安全隐患，提升骑行安全。

📦尽管新国标对生产和销售行为提出要求，但已购买的不符合新标准的电动自行车不会被强制淘汰，消费者可自主选择是否更换，保障了消费者的合法权益。

💡新国标除速度限制外，还在防火阻燃、塑料使用比例、电池控制器防篡改、制动性能、质量保证能力等方面提出了更严格的要求，并增加了北斗定位和动态安全监测功能，旨在全面提升电动自行车的安全性与智能化水平。

🔋针对使用铅酸蓄电池的电动自行车，新国标将其整车质量上限从55kg提升至63kg，为用户提供了一定的选择空间，但整体上对产品质量和安全性的要求更加精细化。

工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。

近期，已经有不少品牌在线上下架了产品，甚至部分品牌直接全网下架所有产品。据央视新闻报道，目前线上门店正在进行新旧标准产品切换，线下门店仍在售卖旧标准产品。

经销商介绍，新国标车还没生产，旧车8月15日之后就不再生产了。

很多人都非常疑惑，自己的旧国标车辆还能不能正常上路，需不需要换新款。

专家对此表示：消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。据中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示：“新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。”

值得注意的是，此次新国标除了对速度限制更严格之外，还增加了北斗定位、外壳材料等限制，具体变化如下：

强化了非金属材料防火阻燃要求；

明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；

增加了电动机低速运行转矩等要求；

完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；

提升了制动性能要求；

将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；

新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；

要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；

不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；

明确了电动自行车鼓励安装后视镜。