工业和信息化部等五部门修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将于9月1日开始实施。新国标对电动自行车的最高设计车速、电动机动力输出、材料防火阻燃、塑料使用比例、电池组防篡改等方面提出了更严格的要求，并增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。部分品牌已开始下架旧款产品。专家明确表示，消费者已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，更换与否由消费者自行决定。

**速度限制升级**：新国标规定电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，当车速超过此限制时，电动机将自动停止动力输出，旨在有效遏制超速行驶带来的安全隐患。

**对消费者影响**：消费者已经购买的不符合新标准的旧国标车辆，不会被强制淘汰，消费者可以根据自身意愿决定是否更换新款电动自行车。

**材料与安全要求**：新国标强化了非金属材料的防火阻燃要求，明确电动自行车塑料总质量不应超过整车质量的5.5%，并完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，提升了制动性能。

**智能化与配置变化**：新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，不再强制要求安装脚踏骑行装置，但鼓励安装后视镜。同时，使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg。

快科技7月19日消息，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。

新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。

近期，已经有不少品牌在线上下架了产品，甚至部分品牌直接全网下架所有产品。

据央视新闻报道，目前线上门店正在进行新旧标准产品切换，线下门店仍在售卖旧标准产品。

经销商介绍，新国标车还没生产，旧车8月15日之后就不再生产了。

很多人都非常疑惑，自己的旧国标车辆还能不能正常上路，需不需要换新款。

专家对此表示：消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

据中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示：“新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。”

值得注意的是，此次新国标除了对速度限制更严格之外，还增加了北斗定位、外壳材料等限制，具体变化如下：

强化了非金属材料防火阻燃要求；
明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；
增加了电动机低速运行转矩等要求；
完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；
提升了制动性能要求；
将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；
新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；
要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；
不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；
明确了电动自行车鼓励安装后视镜。