荷兰鹿特丹即将推出一项新的自动驾驶巴士服务，连接鹿特丹海牙机场与梅耶斯广场地铁站。该项目由RET公司牵头，联合多家机构经过多年研发和测试，并获得国家公路管理局批准，将在公共道路上运营。尽管自动驾驶技术在复杂环境中仍面临挑战，但此次试点选择了一条相对简单的路线，并配备了安全员进行监控。此举有望缓解公司劳动力短缺问题，同时为自动驾驶技术的商业化应用开辟新途径。全球范围内，自动驾驶公交车和货运卡车也在逐步推广，为未来交通出行带来更多可能性。

🚎 鹿特丹启动自动驾驶巴士试点项目，连接鹿特丹海牙机场与梅耶斯广场地铁站，标志着自动驾驶技术在公共交通领域迈出重要一步。该服务由RET公司主导，经过多年测试并获得官方批准，将在公共道路上投入使用。

🛣️ 此次自动驾驶巴士服务选择了一条相对简单的路线，以应对自动驾驶汽车在复杂城市环境中行驶的挑战。尽管如此，根据当地法律要求，车辆在运行期间仍将配备员工进行准备和监控，以确保安全。

👩‍💼 RET公司董事琳达·布特表示，这项新服务有助于解决公司面临的劳动力短缺问题，而非导致失业。这表明自动驾驶技术的引入也可能带来新的机遇，并有助于优化人力资源配置。

🌍 自动驾驶技术在公共交通领域的探索并非仅限于巴士。全球范围内，自动驾驶卡车、出租车服务以及相关的法律法规也在不断发展和完善，预示着未来交通出行方式的深刻变革。

尽管自动驾驶汽车在世界各地进行了多年的测试，但其道路交通服务尚未获得主流认可。然而，一条通往鹿特丹海牙机场的全新自动驾驶巴士服务或将成为该技术应用的又一里程碑。

RET 将于下月初开始使用自动驾驶巴士将乘客运送至荷兰鹿特丹海牙机场。该路线是该公司正在进行的自动驾驶汽车研发的试点项目。

经过多年的测试，DAM Shuttles、RET、鹿特丹海牙机场、鹿特丹海牙城市交通局 (Metropoolregio Rotterdam Den Haag)、HTM 和鹿特丹市合作，获得了国家公路管理局的批准，可以在公共道路上运营。该线路已于上周成功完成首次试运行。

自动驾驶汽车在恶劣的路况和难以预测的城市环境中往往难以行驶。然而，鹿特丹的这项服务将选择一条相对简单的路线，从机场到梅耶斯广场地铁站。

由于当地法律仍然要求自动驾驶汽车必须有人驾驶，员工将在自动驾驶系统运行期间进行准备和监控。此外，RET 董事琳达·布特 (Linda Boot)淡化了人们对自动驾驶巴士可能导致失业的担忧，并表示这项新服务解决了劳动力短缺问题，目前该公司每年招聘数百名员工。

尽管围绕自动驾驶汽车的讨论大多集中在自动驾驶汽车和自动驾驶出租车服务上，而这些服务多年来遭遇了重重挫折，但制造商也在尝试部署自动驾驶公交车。2017年，拉斯维加斯成为美国首个允许自动驾驶公交车进入公共交通的城市，百度也于次年开始在中国运营类似的车辆。

公交车并非唯一正在实现自动化的大型车辆。Aurora Innovation于今年 4 月开始在德克萨斯州推出自动驾驶货运卡车。与鹿特丹巴士服务一样，该公司选择了达拉斯和休斯顿之间一条相对安全的路线。

与此同时，特斯拉上个月在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务。在大西洋彼岸，Wayve 和 Uber 最近宣布计划于 2026 年初在伦敦推出自动驾驶出租车拼车试点项目；英国已于去年将商用自动驾驶汽车合法化。

多年来，特斯拉、Cruise 和其他公司的类似尝试屡屡受挫，主要原因是故障和安全问题。