中国船舶集团旗下两大核心上市平台中国船舶与中国重工的合并进展迎来关键一步，中国证监会已正式同意中国船舶换股吸收合并中国重工。此举标志着“两船合并”迈入新阶段，新“中国神船”即将启航。此次合并是A股历史上规模最大的吸收合并案例，旨在响应国家“深海科技”和“海洋经济”发展战略，整合国家战略性产业力量，提升产业集中度和竞争力。合并后，新中国船舶的总资产将超过4000亿元，营业收入超过1300亿元，资产规模、营收及手持订单数均将位居全球首位，有望重塑国际造船格局，打造世界一流造船旗舰上市公司。

🚢 **“两船合并”迎来重大进展**：中国证监会同意中国船舶换股吸收合并中国重工，标志着中国船舶集团两大核心上市平台整合进入实质性阶段，新“中国神船”即将启航，成为全球最大的船舶上市公司。

🌊 **响应国家战略，聚焦主业提质增效**：此次合并是新“国九条”后首个公告的吸收合并项目，积极响应国家发展战略性新兴产业“深海科技”和推动“海洋经济”高质量发展的号召，旨在集中高端制造、海洋工程、防务装备等国家战略性产业力量，实现资源整合与提质增效。

💰 **规模与实力全球领先**：合并后，新中国船舶总资产将超过4000亿元，营业收入超过1300亿元，手持订单数领跑全球。这将有助于优化新接订单结构，提升高附加值船舶订单比例，从而有力支撑公司未来的经营绩效和盈利水平，并具备重塑国际造船格局的实力。

📜 **政策支持下的高效推进**：该重组项目是新重组管理办法发布后首个完成上交所审核和中国证监会注册的吸收合并项目，体现了监管机构对上市公司整合和国家重大战略的支持，为未来头部上市公司聚焦主业产业整合提供了宝贵参考。

💡 **资本市场价值重塑**：通过将分散的资产、订单、技术力量汇聚至一个更强大的平台，合并将有助于形成规模溢价效应，从资产规模、技术实力、交付能力到全球市场占有率等多维度提升公司竞争力，构建全球稀缺性龙头企业的估值逻辑。

财联社7月18日讯（记者 胡皓琼）继上交所并购重组委审议通过中国船舶换股吸收合并中国重工后，“两船合并”又有阶段性进展，“中国神船”启航在即。

7月18日，中国证监会发布公告，同意中国船舶（600150.SH）换股吸收合并中国重工（601989.SH），这标志着中国船舶集团旗下两大船舶总装核心上市平台整合迎来重大进展。

立足产业逻辑 资源整合提质增效

中国船舶与中国重工合并是新“国九条”出台，鼓励上市公司聚焦主业、综合运用并购重组等方式提高发展质量后，首个公告重组方案的上市公司吸收合并项目。

该项目还是A股有史以来规模最大的吸收合并和许可类重组审核和注册通过案例，亦被业内认为是积极响应国家发展战略性新兴产业“深海科技”号召，落实中央财经委员会关于推动“海洋经济”高质量发展的战略部署，将高端制造、海洋工程、防务装备等国家战略性产业力量集中化的重要实践。

同时，这也是我国船舶工业领域的国家队、主力军之间的整合升级。

中国船舶、中国重工是中国船舶集团旗下最核心的千亿级船海主业上市公司，是全球知名的海洋运输、开发、科考装备研制及供应商，拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力。

按合并双方2024年度财务数据估算，合并后中国船舶总资产将超过4000亿元、营业收入将超过1300亿元，资产规模、营业收入规模、手持订单数均领跑全球。合并后中国船舶新接订单结构将进一步优化，高附加值船舶订单比例可进一步提升，未来公司经营绩效和盈利水平可有力支撑公司的市场价值。

未来中国船舶将构建全球稀缺性龙头企业的估值逻辑，具备从资产规模、技术实力、交付能力到全球市场占有率等多维度重塑国际造船格局的实力，进而打造真正意义上的“世界一流造船旗舰上市公司”。

从资本市场的视角来看，重组合并后的中国船舶将跃升为全球最大的船舶上市公司，将原本分散于两个上市公司的资产、订单、技术力量等资源汇聚至一个更为强大的“资本容器”中，有助于形成规模溢价效应。

项目推进背后的政策支持

本次合并交易，还是新重组管理办法发布后，首个完成上交所审核和中国证监会注册的上市公司吸收合并项目。

2024年，国务院、中国证监会等陆续出台新“国九条”、“并购六条”等政策，鼓励上市公司聚焦主业、综合运用并购重组等方式提高发展质量，为上市公司并购重组提供了明确的政策支持。

2025年5月，中国证监会修订《上市公司重大资产重组管理办法》，全面落实“并购六条”各项举措，对于上市公司之间的整合需求，通过完善限售期规定、大幅简化审核程序等方式予以支持。

该重组项目高效通过审核并完成注册，体现了中国证监会与上交所现阶段对上市公司吸收合并的支持。

本次重组是资本市场落实新“国九条”和“并购六条”、支持国家重大战略的典型案例，为未来头部上市公司立足主业产业整合提供参考。