小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时表示，从辅助驾驶到无人驾驶，全球范围内只有中美两国能真正做好并处于同一领先水平。他认为，中国汽车市场的淘汰赛将促进技术进步和用户体验提升，对消费者是利好。在自动驾驶技术发展上，何小鹏指出，中国在市场接受度和发展加速度方面比美国更具优势，尤其是在 L2 和 L3 级别，中国有望超越美国。

🚗 中美两国在自动驾驶技术领域将占据全球领先地位：何小鹏认为，从辅助驾驶到无人驾驶的整个链条，全球范围内只有中国和美国有能力做好，且目前双方在 L2、L3、L4 等级别上处于同一水平。

🚀 中国在自动驾驶发展上具有加速度优势：何小鹏指出，相较于美国，中国在自动驾驶技术的发展速度更快，这主要得益于更高的市场接受度和更快的政策响应速度。

📈 中国市场接受度高，有望在 L2、L3 级别超越美国：何小鹏强调，中国消费者对新技术的接受程度普遍高于美国，这将是中国在 L2 和 L3 级自动驾驶领域超越美国的重要因素。

🏆 汽车行业淘汰赛利好消费者：何小鹏预测，未来五年是中国汽车行业的“淘汰赛”时期，这将促使车企不断进行技术革新和提升用户体验，但价格未必会随之大幅上涨，消费者将从中受益。

IT之家 7 月 18 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏本周（7 月 16 日）接受了第一财经《两说》节目采访，他认为从辅助驾驶到自动驾驶再到无人驾驶，全球可能仅中美两国能做好且处于同一水平。

何小鹏首先援引了先前“这五年是中国汽车淘汰赛的最后五年”观点，认为这五年对客户而言是利好时期，因为这种淘汰赛会促使车企不断竞争，技术不断进步、用户体验持续提升，但价格未必上涨。

全球竞争层面，何小鹏认为，从辅助驾驶到自动驾驶再到无人驾驶，全世界只可能有中国、美国能够做好，中美无论是 L2 还是 L3、L4，今天都在同一个段位，绝对是在一个级别里。

何小鹏表示：“我自己感觉中国的发展加速度明显比美国要快，因为他们（美国）有技术、市场接受程度和政策管控方面的问题。”他认为中国的市场接受度比美国高，但大家都可能忽视了这点。

IT之家从节目获悉，何小鹏认为中国在市场接受程度和发展加速度上更具优势，在 L2、L3 方面可能会超越美国。