IT之家 7 月 18 日消息，据外媒 motor1 17 日报道，通用汽车总裁 Mark Reuss 透露，第七代雪佛兰科迈罗的回归仍在探讨之中。
他认为，科迈罗若要回归，必须符合一些特定标准：“我认为美感、一定的功能性和乐趣是非常重要的。如果我们决定重启雪佛兰科迈罗，这些因素至关重要。我认为这将是一个很好的公式，而我们完全有能力做到。”
然而，Reuss 也提醒道，“这个市场在萎缩”，并指出福特野马的销量已被 Mustang Mach-E（IT之家注：纯电跨界车，也被俗称为“电马”）超越。
2024 年，Mustang Mach-E 售出了 51745 辆，而传统野马的燃油版轿跑和敞篷车销量为 44003 辆。然而，在 2025 年上半年，传统野马的销量超过了电动版，6 月传统野马的销量为 23551 辆，而 Mach-E 为 21785 辆。
今年早些时候，一份报告透露，通用管理层因为商业前景不佳，已“彻底否决”了恢复雪佛兰科迈罗生产的提议。此外，雪佛兰开始意识到电动版科尔维特并未得到市场认可。雪佛兰科尔维特的执行总工程师 Tony Roma 直言：“没人想要那样的车。”
雪佛兰于 2023 年 12 月完成了最后一辆雪佛兰科迈罗的生产，该车型是一辆搭载手动变速箱的 ZL1 1LE，在密歇根州兰辛的生产线下线。在宣布停产该车时，通用全球副总裁 Scott Bell 曾暗示，这并非雪佛兰科迈罗的终结，而是可能的回归：“虽然我们今天不会宣布立即推出继任车型，但请放心，雪佛兰科迈罗的故事并未结束。”
