2024中国汽车论坛上，比亚迪、吉利、奇瑞等汽车品牌围绕着内卷话题展开讨论。比亚迪强调技术创新、产品升级、服务优化，并指出中国汽车品牌正在崛起，市场份额不断攀升。吉利则呼吁企业要坚持依法合规，避免不当竞争，并强调高质量竞争和品牌建设的重要性。奇瑞则提出向上发展，提升品牌价值，拓宽产业圈，合作共赢的理念。

🤔 **比亚迪：技术、产品、服务全面提升，中国汽车品牌崛起** 比亚迪强调技术创新、产品升级、服务优化，并指出中国汽车品牌正在崛起，市场份额不断攀升。比亚迪认为中国汽车越卷越强，越卷越好，并强调技术、产品、服务、品质、市占率和出口等方面的竞争力提升。 比亚迪在技术研发方面投入巨大，过去四年，其研发投入是四年前的2.5倍。在产品方面，比亚迪的产品质量和性能不断提升，与外资、合资品牌相比，比亚迪的产品越来越好。在服务方面，比亚迪不断优化服务体系，提升客户满意度。 比亚迪的市占率不断攀升，2019年中国品牌的市占率约为30%，现在已经接近60%。比亚迪的出口也呈现快速增长趋势，其产品已销往全球多个国家和地区。

🤨 **吉利：坚持依法合规，避免不当竞争，强调高质量竞争和品牌建设** 吉利认为，面对汽车行业的内卷挑战，企业要坚持依法合规，避免不当竞争，并强调高质量竞争和品牌建设的重要性。吉利指出，一些企业完全享受了国家政策红利，却发起了内卷行动，并挑战法律高压线，这会造成恶性的后果。 吉利主张坚持发展定律，保持战略耐心，争取战略主动，敬畏法律高压线，坚守道德底线。吉利还强调要保持成本优势，坚决不玩小聪明内卷游戏，坚决抵制非法犯罪行为。 吉利认为，要坚持全球合规经营，坚持以国内经济大循环为主体，国内国际双循环促进共同发展，坚持全球研发、全球人才、全球市场，坚持走正道创大业，坚持时刻对品牌负责，永远让顾客满意。

🤝 **奇瑞：向上发展，提升品牌价值，拓宽产业圈，合作共赢** 奇瑞认为，正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但过度内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。奇瑞指出，随着产业快速发展，中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长。 奇瑞认为，向下卷是没有出路的，只有向上走——提升品牌的价值，向左向右走——拓宽产业圈、做大朋友圈，合作共赢才是出路。奇瑞建议做好四件事：坚持做技术创新的合伙人、坚持做品牌向上的先行者、坚持做产业生态的联盟军、坚持做开放创新的施肥者。 奇瑞认为，全球汽车正处于深度变革中，对于中国汽车产业而言既是挑战也是实现跨越式发展的历史机遇。中国汽车产业应该继续坚持开放合作，积极参与全球汽车产业重塑，共同推动汽车产业向更高水平的发展。

来源：雪球App，作者： andyding，（https://xueqiu.com/9080548226/297375608）

$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$ 2024中国汽车论坛也成为非常“卷”的一次会议，何止“卷”，简直刀光剑影；但是有些剑是邪恶之剑低逼格之剑，比如吉利的某位，如果哪家企业挑战了高压法律线可以发挥企业公民的权力去举报，如此公开场合说三道四只能自毁品牌形象；相信大家都知道吉利的内涵对象，估计按一贯的德性不会用口水战的，只有用更加创新的技术和碾压的销量来回应这类诋毁；“享受了国家红利”这句话，简直是掉价到家了，根本不用反驳。

比亚迪现在已经走向了世界，而且加速度越来越快，国内有些品牌显然是着急了，国内斗不过，国外避不开更是斗不过，只能用下三滥的手段来挑剔，其实这何尝不是好事，可以让比亚迪变得更加“无可挑剔”和“世界化”，多了义务的监督改正错误会更加迅即；现在对手能拿来议论的就是高压油箱和非车规级芯片，相信比亚迪也听到和感受到了，不去直接回应自有他的道理，但我一直对比亚迪的合规性非常有信心，毕竟比亚迪奉行的是真正的长期主义，不会做出为了省成本挑战国家法规的，至于其他什么“偷工减料”等都是莫须有的非常主观的污蔑，比亚迪不会放在心上的。

对工信部部长的言论“坚持可持续发展，立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新行稳致远，坚决抵制不当竞争行为，维护风清气正的市场环境”，大家可以有不同的理解，去对号入座，但不要按自己的屁股去YY。

“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新变革 共赢新未来”。比亚迪(262.620, 9.56, 3.78%)品牌及公关处总经理李云飞出席并演讲。

李云飞在演讲中谈到了比亚迪对卷的理解，他表示，中国汽车越卷越强，越卷越好。

具体而言他谈到了6点。第一、技术是越卷越强。他指出，大家都非常重视技术研发这块的投入，过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。

第二、产品越卷越好。李云飞说，最近这三五年的产品跟三五年以前的产品去比，跟外资、合资的同行去比，我们的产品确实是越减越好。

第三、服务越卷越好。

第四、品质是越卷越硬的。一些拆车机构，在同一个维度下把中国的汽车品牌跟国外的品牌去比较，证明了中国品牌的品质是越卷越硬。

第五、市占率越卷越高。他提到，2019年中国品牌的市占率大概是30%多，现在已经将近60%。

第六、出口越卷越多。

2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新变革 共赢新未来”。吉利控股集团高级副总裁杨学良出席并演讲。

杨学良表示，面对当前汽车行业的内卷挑战，既不能粗心大意，更不能手忙脚乱，必须看清内卷的本质，“只要我们积极的面对内卷的挑战坚持依法合规，从长计议，坚持打基础练内功，坚持品质服务与可持续发展，我们一定会走出内卷的怪圈。”

对此，他提了以下几条建议。

一、坚持发展定律，保持战略耐心、争取战略主动、敬畏法律高压线，坚守道德底线。

杨学良指出，中国汽车人的奋发努力及国家对汽车产业发展的实质性支持，促进推动了中国新能源(2.460, -0.06, -2.38%)汽车产业的发展。

“在这样的背景下，有些汽车企业完全享受了国家的政策红利还发起了内卷行动并挑战法律高压线，我认为这就打开了潘多拉的盒子，导致了一系列后面的恶性的后果。”杨学良说。

第二，必须保持成本优势，坚决不玩小聪明内卷游戏，坚决抵制非法犯罪行为。

杨学良认为，要坚持站到正义这一边，突出性价比竞争力，不打粗暴的价格战要打高质量的价格战，不但要打高质量的价格战，而且要打技术战、质量战、服务战、品牌战还有企业的道德战。

第三、坚持全球合规经营，坚持以国内经济大循环为主体，国内国际双循环促进共同发展，坚持全球研发、全球人才、全球市场，坚持走正道创大业，坚持时刻对品牌负责，永远让顾客满意。

杨学良说，只有这样，中国汽车品牌才能真正成为全球一流品牌，才能赢得世界的尊重。

“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新变革 共赢新未来”。奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅出席并演讲。

王琅认为，正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但过度内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。

王琅指出，随着产业快速发展，中国新能源(2.460, -0.06, -2.38%)汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长。在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，内卷也蔓延到海外，一方面加剧了贸易保护主义的抬头，另一方面只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。

奇瑞认为，向下卷是没有出路的，只有向上走——提升品牌的价值，向左向右走——拓宽产业圈、做大朋友圈，合作共赢才是出路。对此，他认为应该做好四件事：第一、坚持做技术创新的合伙人；第二、坚持做品牌向上的先行者；第三、坚持做产业生态的联盟军；第四、要坚持做开放创新的施肥者。

王琅表示，全球汽车正处于深度变革中，对于中国汽车产业而言既是挑战也是实现跨越式发展的历史机遇。中国汽车产业应该继续坚持开放合作，积极参与全球汽车产业重塑，共同推动汽车产业向更高水平的发展。