特斯拉备受期待的电动皮卡Cybertruck在美国第二季度的销量连续第三个季度下滑，创下一年来最差纪录。销量环比下降32%，同比下降51%。尽管马斯克曾设下每年交付25万辆的目标，但高昂的价格和制造质量问题限制了其市场需求。与竞争对手福特F-150 Lightning和通用悍马EV相比，Cybertruck的表现逊色。下半年电动汽车市场竞争加剧，尤其是在美国联邦政府取消税收抵免之前，销量可能出现波动。Cybertruck今年已发生多次召回和官方调查，如不锈钢外壳脱落和铝铸件可能断裂等问题，对其品牌形象造成了严重损害，其销量能否因此提振仍是未知数。

🚗 **Cybertruck销量遭遇瓶颈，持续下滑趋势明显：** 特斯拉Cybertruck在美国第二季度的销量为4306辆，连续第三个季度出现下滑，环比下降32%，同比下降51%，创下一年来的最低点。这与特斯拉CEO马斯克最初设定的年交付25万辆的目标相去甚远，表明其市场需求扩张面临严峻挑战。

💰 **价格高昂与制造质量问题双重打击需求：** Cybertruck之所以难以扩大市场需求，主要归咎于其高昂的定价以及在制造过程中不断出现的产品质量问题。例如，在2024年，Cybertruck已经历了8次召回，包括不锈钢外壳因胶水脱落导致面板松动，以及使用铝铸件替代钢制车架可能导致卡车在拖拽重物时发生断裂等，这些都严重影响了消费者的购买信心。

⚔️ **市场竞争激烈，Cybertruck优势不再：** 在美国电动皮卡市场，Cybertruck面临来自福特F-150 Lightning和通用悍马EV的激烈竞争。尽管福特F-150 Lightning销量也出现环比下降，但仍稳居销量榜首，而悍马EV的销量则显著增长。这表明特斯拉在电动皮卡领域的先发优势正在被削弱，需要更有效地应对市场竞争。

📉 **下半年市场波动与政策影响不确定性：** 考克斯汽车公司预测，今年下半年将是电动汽车需求的关键考验期，第三季度销量可能创新高，但第四季度可能出现下滑。美国政府即将取消电动汽车税收抵免的政策可能会在短期内刺激部分消费者，但Cybertruck能否从中受益仍是未知数，其持续的质量问题和负面新闻可能会抵消政策带来的积极影响。

财联社7月18日讯（编辑 马兰）电动汽车巨头特斯拉正面临巨大的需求问题，尤其是其号称将改变行业的电动皮卡Cybertruck。

据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，特斯拉的Cybertruck在今年第二季度的美国销量为4306辆，连续第三个季度下滑，创下了一年来的最差纪录。Cybertruck在第二季度的销量环比下降了32%，同比则下降51%。

Cybertruck于2019年作为原型车发布，并于2023年底投入生产。特斯拉首席执行官马斯克曾雄心勃勃地表示该车每年交付多达25万辆，但这一目标从未实现。

高昂的价格加上不断出现的制造质量问题，Cybertruck的需求始终无法扩大。统计显示，去年该款车型在美国仅交付了3.9万辆。

三季度成关键

考克斯数据还显示，福特F-150 Lightning在第二季度守住“美国最畅销的电动皮卡”宝座，销量为5842辆，但出现了环比下降。紧随其后的是来自通用汽车的悍马EV的SUV和皮卡组合，销量为4508辆，比上一季度的3479辆显著增长。

考克斯汽车在报告中指出，电动汽车市场激烈的竞争并未给陷入困境的特斯拉带来任何需求缓解。考克斯高级分析师Stephanie Valdez Streaty补充道，今年下半年将是电动汽车需求的关键考验，第三季度销量很可能创下纪录，随后第四季度将出现崩盘。

今年9月，美国联邦政府将取消对电动汽车购买的税收抵免，这将刺激观望的消费者在此之前进入市场购买。

然而，特斯拉Cybertruck是否能因此提振销量仍旧存疑。该车型在2024年就发生了8次召回，美国联邦交通安全官员则对该车型进行了两次官方调查。

最近一次的召回对Cybertruck的形象损害尤其严重。有客户指出，该卡车不锈钢外壳因胶水脱落，导致面板摇摇欲坠。此外，还有批评者称，由于特斯拉使用耐用性较差的铝铸件取代传统钢制车架，导致卡车在拖拽大重量物品时可能发生断裂。