财政部、税务总局发布公告，将超豪华小汽车的消费税征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆下调至90万元/辆，政策将于2025年7月20日起执行。此举将对国内超豪华汽车市场产生显著影响，特别是对上半年销量达3.7万辆、同比下滑49%的90万元以上超豪华车。传统燃油车在其中占据近90%的份额，将成为政策调整的主要承压对象。市场头部品牌如奔驰（48%份额）、路虎（23%份额）以及保时捷、雷克萨斯、宾利等将直接受到影响。此次调整主要影响开票价格在101.7万至146.9万元区间的新车，虽然占整体豪华车销量比重不高，但对部分品牌而言，市场集中度高意味着影响不容忽视。同时，国内自主品牌如比亚迪仰望U8等高端车型也进入了百万元级市场，本次政策调整对其市场定位和销售策略或将带来新的考量。

💰 消费税门槛下调，90万元以上超豪华车将受影响：自2025年7月20日起，超豪华小汽车的消费税征收范围将从零售价格（不含增值税）130万元调整至90万元。这意味着更多价格在90万至130万元区间（不含增值税）的汽车将纳入征税范围，此前处于101.7万至146.9万元（含税开票价格）区间的新车销量约2万辆，这部分市场将面临税负增加。

🚗 燃油车是主要影响对象，市场集中度高：数据显示，2025年上半年，90万元以上超豪华车累计销售3.7万辆，其中传统燃油车占比近90%，达到3.3万辆。这表明超豪华车市场高度依赖燃油车型，因此本次政策调整对燃油超豪华车的影响将最为直接和显著。

🏆 头部品牌承压，奔驰、路虎受影响最大：在超豪华汽车市场中，市场集中度较高，头部品牌将直接承压。奔驰以48%的市场份额位居首位，上半年销量为1.6万辆；路虎紧随其后，占23%份额，销量达8500辆。此外，保时捷、雷克萨斯、宾利等品牌也将受到不同程度的影响。

📈 整体影响可控，但需关注市场结构变化：尽管受影响的超豪华车销量占上半年整体豪华车销量比重不高（约2万辆），但对于市场份额集中的品牌而言，税收政策的调整仍会对其销售和市场策略产生一定影响。同时，国内自主品牌如比亚迪仰望U8等也进入了百万元级市场，此次政策调整可能促使品牌重新审视其产品定价和市场定位。

快科技7月18日消息，昨日，财政部、税务总局发布公告明确，将超豪华小汽车征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆调整为90万元/辆，政策自2025年7月20日起执行。

上述政策实施后，哪些车企品牌受影响最大？对此，有媒体走访了汽车流通协会相关专家。

据中国汽车流通协会专家李颜伟提供的数据显示，2025年上半年，零售价格在101.7万元（新车价格为90万元，含税开票价格为101.7万，其中增值税13%为11.7万）以上的超豪华车累计销售3.7万辆，同比下滑49%。

细分动力类型来看，传统燃油车仍是绝对主力，销售3.3万辆，占比近90%。

也就是说，超豪华车市场仍高度依赖传统燃油车型，这部分车型是本次政策调整的主要影响对象。

上述数据还说明，市场集中度较高的头部品牌将成为政策调整的直接承压者。

其中，奔驰以48%的份额稳居该市场首位，上半年销售1.6万辆；

路虎紧随其后，占23%份额，销量达8500辆；

而保时捷、雷克萨斯、宾利分别占18%、8%和3%，销量为6800辆、3000辆和1100辆。

李颜伟认为，此前超豪华车消费税起征点是新车价格为130万元（含税开票价格为146.9万），本次调整受影响的是开票价格101.7万～146.9万元区间的新车。

2025年上半年，这部分新车销量约2万辆，而上半年豪华车销量为145万辆，这部分销量占比不高，影响可控。

值得注意的是，近年来，多家国内车企也瞄准售价百万元级豪车市场，并推出了新产品，包括比亚迪仰望U8、东风猛士917、尊界S800等。

其中仰望U8起售价超过了百万元，而尊界S800起售价在90万元以下。