广汽集团董事长冯兴亚近日坦承，过去对消费者里程焦虑的把握不够精准，低估了增程和插电混动技术的潜力，错失了其高速发展的机遇。他指出，由于充电基础设施的不足，消费者里程焦虑将长期存在，因此增程和插电车型将与纯电产品长期共存。基于此洞察，广汽集团已快速调整战略，计划从今年起持续推出多款增程和插电车型，下月即将上市的昊铂HL增程版便是其中之一。此举也反映了市场趋势的变化，以理想为代表的增程技术品牌销量领跑，促使更多车企重新审视并布局混动技术。

🚗 广汽集团董事长冯兴亚承认过去在把握消费者里程焦虑方面存在不足，未能充分抓住增程和插电混动技术的发展机遇，认为当初将增程插电技术视为过渡路线的判断有失偏颇。

🔋 面对充电基础设施不完善的客观现实，冯兴亚认为消费者的里程焦虑将长期存在，因此增程和插电车型必将与纯电产品长期伴生发展，这为广汽集团调整技术路线提供了重要依据。

📈 市场数据显示，以理想、鸿蒙智行、零跑等为代表的增程动力品牌在新势力销量榜单上表现突出，证明了增程和混动技术在当前市场上的受欢迎程度，也促使其他品牌纷纷布局混动技术。

🚀 广汽集团基于过去十年的技术积累，已快速调整了车型和技术路线布局，计划从今年开始持续导入多款增程和插电车型，以更好地满足市场需求，其中昊铂HL增程版将于下月上市交付。

快科技7月18日消息，广汽集团董事长冯兴亚近日发文称，当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。

经过充分的洞察和分析，我们认为：电动化进程中，由于充电基础设施不充分性，消费者的里程焦虑将长期客观存在，增程和插电车型必将与纯电产品长期伴生发展。

因此，基于过去十年的技术积累，我们快速调整了车型和技术路线布局，从今年开始，我们将持续导入多款增程和插电车型。下个月，昊铂HL增程版将正式上市交付，欢迎大家体验品鉴。

据了解，广汽集团作为国内转型新能源较早的车企，旗下新能源品牌埃安一开始就重资押注纯电技术路线。

起初，国内的增程和插混技术并没有像现在这般需求旺盛，用户对纯电的接受程度更高，埃安也收获了市场的认可，2023年年度销量超48万辆，成为新势力领军品牌。

但从去年开始，以理想、鸿蒙智行、零跑等增程动力为代表的品牌，开始领跑国内新势力销量榜单，证明增程和混动技术更受当前市场欢迎，这也导致不少其它品牌，陆续开始布局混动技术。