美国交通部长肖恩-达菲正式终止了加州高铁管理局40亿美元的联邦资金拨款，理由是该机构“违反了原始协议中的承诺”且“无法完成”既定目标。达菲批评加州高铁管理局的管理不善和无能，导致项目十余年失败且成本高昂。加州州长纽瑟姆表示将寻求法律手段抵制，而前总统特朗普则赞扬了这一决定，并批评该项目超支、监管过度且未兑现承诺。该项目原计划连接洛杉矶与旧金山，后缩减至170英里路段，目前预计耗资220亿美元，计划2033年完工。此前有报告指出该项目“不存在可行的完工路径”。

💰 **联邦资金被终止：** 美国交通部长肖恩-达菲正式终止了加州高铁管理局高达40亿美元的联邦资金拨款，这是在向该机构发出警告数周后做出的决定。终止的理由是加州高铁管理局未能履行原始协议中的承诺，并且在完成既定目标方面表现出“无法完成”的状态。

mismanagement and incompetence, which has led to the project's failure and significant cost overruns over more than a decade. The project's value is questionable, and it's time to end this wasteful endeavor.

⚖️ **加州回应与前总统评论：** 加州州长加文-纽瑟姆对联邦政府的决定表示不满，并宣布将“寻求所有法律手段抵制这一非法行为”。与此同时，美国前总统特朗普在社交媒体上称赞了其政府终止该项目的决定，并批评加州州长“无能”，同时指责该高铁项目“严重超支、监管过度，且从未兑现承诺”。

📅 **项目历史与现状：** 加州高铁工程始于2009年，最初计划连接洛杉矶和旧金山。然而，随着时间的推移，规划被缩减，仅保留了默塞德至贝克斯菲尔德之间170英里的路段。根据联邦铁路管理局的数据，该项目目前的预计耗资约为220亿美元，并计划于2033年完工。此前，特朗普政府发布的报告已认定该项目“不存在可行的完工路径”。

在向加州高铁管理局发出警告数周后，美国交通部长肖恩-达菲周三正式终止了该机构40亿美元的联邦资金拨款。美国联邦铁路管理局代理局长德鲁-菲利在致加州高铁管理局CEO的终止函中写道，该机构“违反了原始协议中的承诺”，尤其表现为“无法完成”既定目标。

达菲在声明中称：“历经十余年失败，加州高铁管理局的管理不善与无能证明，其既无法按时也无法按预算完成这条毫无价值的铁路。是时候终结这个劳民伤财的项目了。”

加州高铁管理局未立即回应置评请求。加州州长加文-纽瑟姆在社交媒体发文表示，该州将“寻求所有法律手段抵制这一非法行为”。

美国总统唐纳德-特朗普周三晚间在Truth Social平台发文，赞扬其政府终止该项目的决定，并称纽瑟姆“无能”。他写道：“我们承诺的铁路至今仍未建成，且永远不会建成。这个项目严重超支、监管过度，且从未兑现承诺。”

这项高铁工程始于2009年，原计划建设连接洛杉矶与旧金山（车程三小时内）的铁路。十年后纽瑟姆缩减了规划，仅计划建设默塞德至贝克斯菲尔德间170英里的路段。据联邦铁路管理局数据，当前项目预计耗资约220亿美元，计划于2033年完工。

特朗普政府6月发布的报告认定该项目“不存在可行的完工路径”，并指控其违反联邦合同条款，包括延误工期和资金缺口。加州高铁集团当时向CNBC表示，该项目大部分资金由州政府而非联邦政府提供。

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