美国交通部长肖恩-达菲正式终止了对加州高铁管理局40亿美元的联邦资金拨款，原因是该机构未能履行协议承诺并完成既定目标。达菲批评加州高铁管理局管理不善，导致项目延误且预算超支。尽管加州州长纽瑟姆表示将采取法律手段抗议，但特朗普政府对这一决定表示赞扬，并强调该项目“毫无价值”。该高铁项目自2009年启动，原计划连接洛杉矶和旧金山，但后缩减至默塞德至贝克斯菲尔德段，预计耗资220亿美元，计划2033年完工。联邦报告指出项目“不存在可行的完工路径”，并存在违约行为。

🚄 美交通部正式撤销40亿美元联邦资金：美国交通部长肖恩-达菲正式通知加州高铁管理局，终止了40亿美元的联邦资金拨款。撤资决定基于加州高铁管理局“违反了原始协议中的承诺”，尤其是在“无法完成”既定目标方面。

📉 项目管理不善与目标失败：美国联邦铁路管理局代理局长在终止函中明确指出，加州高铁管理局的管理不善和无能导致项目历经十余年仍未按时按预算完成，并被形容为“毫无价值”。特朗普政府也批评该项目严重超支、监管过度且未兑现承诺。

⚖️ 加州寻求法律途径抗议：面对联邦资金的撤销，加州州长加文-纽瑟姆已在社交媒体上表示，该州将“寻求所有法律手段抵制这一非法行为”，显示了州政府与联邦政府在高铁项目上的分歧和冲突。

💰 项目现状与未来规划：该高铁工程始于2009年，原计划连接洛杉矶和旧金山。但规划已大幅缩减，仅计划建设默塞德至贝克斯菲尔德间的170英里路段。当前预计耗资约220亿美元，计划于2033年完工。然而，联邦报告认定该项目“不存在可行的完工路径”。

在向加州高铁管理局发出警告数周后，美国交通部长肖恩-达菲周三正式终止了该机构40亿美元的联邦资金拨款。美国联邦铁路管理局代理局长德鲁-菲利在致加州高铁管理局CEO的终止函中写道，该机构“违反了原始协议中的承诺”，尤其表现为“无法完成”既定目标。

达菲在声明中称：“历经十余年失败，加州高铁管理局的管理不善与无能证明，其既无法按时也无法按预算完成这条毫无价值的铁路。是时候终结这个劳民伤财的项目了。”

加州高铁管理局未立即回应置评请求。加州州长加文-纽瑟姆在社交媒体发文表示，该州将“寻求所有法律手段抵制这一非法行为”。

美国总统唐纳德-特朗普周三晚间在Truth Social平台发文，赞扬其政府终止该项目的决定，并称纽瑟姆“无能”。他写道：“我们承诺的铁路至今仍未建成，且永远不会建成。这个项目严重超支、监管过度，且从未兑现承诺。”

这项高铁工程始于2009年，原计划建设连接洛杉矶与旧金山（车程三小时内）的铁路。十年后纽瑟姆缩减了规划，仅计划建设默塞德至贝克斯菲尔德间170英里的路段。据联邦铁路管理局数据，当前项目预计耗资约220亿美元，计划于2033年完工。

特朗普政府6月发布的报告认定该项目“不存在可行的完工路径”，并指控其违反联邦合同条款，包括延误工期和资金缺口。加州高铁集团当时向CNBC表示，该项目大部分资金由州政府而非联邦政府提供。