特斯拉的Cybertruck在2025年第二季度的交付量同比大幅下滑50.8%，仅售出4306辆，远低于市场预期和公司此前设定的2025年生产25万辆的目标。此前取消的附加电池组以及高昂的折旧率进一步加剧了其销售困境。尽管特斯拉曾获得超过100万份预订，但目前的销售转化率仅为5%，远低于行业平均水平。生产线工人被调离以及库存积压的情况表明，Cybertruck的生产和销售正面临严峻挑战，未来在美国市场的前景也因联邦税收抵免政策的终止而蒙上阴影。

📉 Cybertruck销量遭遇断崖式下跌：2025年第二季度销量仅为4306辆，较去年同期的8755辆暴跌50.8%，远低于市场5000-6000辆的预期，显示出市场需求疲软。

🎯 目标遥不可及：特斯拉CEO马斯克曾预测2025年Cybertruck产量将达25万辆，但目前销量数据表明，这一目标几乎不可能实现，预订转化率仅为5%，远低于行业平均水平。

🔋 附加配置取消与高昂折旧：为提升续航里程而设计的1.6万美元附加电池组被取消，以及一年行驶9600公里后高达34%的折旧率，都给消费者带来了额外的顾虑，进一步抑制了购买意愿。

🏭 生产调整与库存压力：有报道称Cybertruck生产线曾短暂暂停，工人被调往生产Model Y，这可能反映了公司在应对销量放缓和库存积压方面的策略调整。

🇺🇸 美国市场前景不明：全球电动汽车销量增长的背景下，美国市场面临订单延迟和取消的现象，加之联邦电动汽车税收抵免政策的终止，为Cybertruck在美国的销售前景蒙上了一层阴影。

特斯拉的 Cybertruck 并未像一些人期待的那样，成为赛博朋克 2077 时代的开端。最新的电动汽车销售数据显示，2025 年第二季度 Cybertruck 的交付量较上年同期下降了一半以上。

根据凯利蓝皮书的最新数据，特斯拉在 2025 年第二季度仅售出 4306 辆 Cybertrucks，与 2024 年同期的 8755 辆相比下降了 50.8%。

第二季度的数据甚至低于之前对该季度的估计，当时 Cybertruck 的销量在 5000 至 6000 辆之间。

2023 年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克告诉投资者，他预计到 2025 年公司将生产约 25 万辆 Cybertrucks，就目前情况而言，该公司将无法实现这一目标。

今年 Cybertruck 的表现并不好。今年 5 月，原本计划将双电机 Cybertruck 的续航里程提升至 445 英里以上的 1.6 万美元附加电池组被取消。特斯拉从未透露做出这一决定的原因，但很可能是因为需求不足。

据估计，自14个多月前开始交付客户以来，特斯拉已售出46096辆CyberTruck。考虑到马斯克此前表示，这款卡车在上市前就已获得超过100万份预订，这一数字相差悬殊。《连线》杂志报道称，汽车行业的目标是预订转化率在2%到16%左右，而特斯拉5%的转化率接近行业最低水平。

有报道称，由于担心销量放缓，Cybertruck 的生产在 12 月曾短暂暂停。一个月后，另一份类似的报道称，工人被从 Cybertruck 生产线调离，转而生产 Model Y 车型。

5月份，特斯拉（以及买家）迎来了更多坏消息。据报道，未售出的Cybertruck库存急剧增加，而特斯拉最近开始接受的以旧换新服务显示，一年行驶6000英里（约9600公里）后的折旧率高达34%。

专注于美国的 Cybertruck 的未来也不容乐观。尽管全球电动汽车销量持续攀升，但美国正面临一波订单延迟和取消的现象，这主要是由于今年 9 月 7，500 美元的联邦电动汽车税收抵免政策终止。